阳明海运与台湾航业将中止拟议中的股权互换交易

　　阳明海运股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Corp.，2609.TW，简称：阳明海运)与台湾航业股份有限公司(Taiwan Navigation Co.，2617.TW，简称：台湾航业)周三(12.12)表示，双方将中止拟议中的股权互换交易，原因是第三方起诉称，双方的股价变动导致互换比例不合理。
　　上述两家公司的董事会于今年2月9日批准了该股权互换计划，1.35股阳明海运股份可交换1股台湾航业股份；双方还为该股权互换交易发行了新股。阳明海运当时曾表示，此举旨在建立散货运输业的战略联盟关系。
　　以收入衡量，阳明海运是台湾第二大集装箱船运公司，仅次于长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Corp.，2603.TW)。台湾航业是一家散货船运公司。
　　台湾当局“交通部”(Ministry of Transportation and Communications)在阳明海运和台湾航业中均持有股份，持股比例分别为35.8%和26.46%。
　　台湾航业最大的单个股东、持股比例37.5%的“中国航运股份有限公司”(Chinese Maritime Transport Ltd.，2612.TW，简称：“中国航运”)则反对此项股权互换交易。
　　“中国航运”申请并于3月份获得法庭禁制令，要求中止股权互换进行并判定董事会决议无效，理由是台湾当局“交通部”在这两家公司董事会任命董事涉嫌利益冲突。
　　目前该案仍在台北地方法院(Taipei District Court)审理当中。
　　阳明海运的股票周三收盘报新台币24.80元，2月9日收盘价报新台币21.70元。台湾航业周三收盘报新台币58元，2月9日收盘价为新台币28.95元。
　　阳明海运财务副总裁宋台培(Gary Soang)周三表示，公司目前难以坚称原定换股比例为合理。
　　“中国航运”发言人杨克礼(Frank Yang)周三称，公司可能放弃股权互换交易相关诉讼，但计划于周四提起另一项诉讼，指控台湾航业在11月份股东大会期间进行的董事会选举违规，台湾交通部占据了全部7个席位。
　　台湾航业发言人韩志扬(J.Y.Han)则否认存在不当行为。他周三表示，公司认为董事选举是合法的。

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