国际船舶市场(12月7日-12月13日)：油轮订单明显增加

　　从很多方面而言，航运市场与中国股市有很多相通之处。波罗的海运价指数在10月29达到最高点后，近一个多月一直处于小幅回调整理过程之中，由于意识到普涨的“大牛”行情不复存在，船东也放弃前期一味高价追逐交期较早的船舶的短线操作手法，纷纷改做“长线”投资――力求以较优惠的价格锁定交期稍晚的船台。
　　上周波罗的海运价指数延续前期盘整态势，尽管较之历史最高点已下跌近10％，但仍然处于相对高位区间，良好的运价及租金水平使得众多买家兴趣不减，二手船价基本都维持原来水平或有小幅上涨。另一方面，随着油运市场的回暖，油轮的交易也逐渐活跃起来。其中阿联酋航运公司在SLS船厂订造了8条成品油轮拔得头筹。本周总计有18条油轮订单签约，是今年迄今为止油轮订单最多的一周。此外，干散新造船市场依然火爆，没有放缓的迹象，本周共有40个干散新造船订单。

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