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在欧盟讨论废除班轮公司豁免权和公会制度的过程中，欧洲班轮事务协会(ELAA)曾代表班轮公司利益与欧委会斡旋多时。虽然最终在这场斗法中败下阵来——从明年10月起，欧洲将取缔班轮公会，之后，任何形式的集体议价都将被视作非法，但ELAA并不会就此退出历史舞台，届时它将以贸易协会的新形象出现在世人面前。
为扩大其影响范围，总部位于布鲁塞尔的ELAA已决定将在明年新开两个办事处，其中一处将设在伦敦附近，另一处则定址新加坡。ELAA还将在本周内与一家公司签约，委托其管理一个中立的行业信息数据库。未来这一数据库将提供运价、供需情况等方面的信息。
虽然欧洲货主协会对这种信息共有的做法表示担忧，但不久前欧盟颁布的指南草案中认为此举并不有违竞争法，但前提是这些信息已处于公有领域(一种不为个人专有，而由社会成员自由利用的法律状态)。
在给欧委会的回应中，ELAA强调要建设一个有竞争力的、能为消费者提供优质服务的班轮行业离不开一个高效的信息交换体制。为此，班轮服务的供应商需要对未来的供需做出可靠预测并需了解需求的所在。不可否认，即便是消费者，在制定商业计划时也很需要这方面的信息。
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虽然欧洲货主协会对这种信息共有的做法表示担忧，但不久前欧盟颁布的指南草案中认为此举并不有违竞争法，但前提是这些信息已处于公有领域(一种不为个人专有，而由社会成员自由利用的法律状态)。
在给欧委会的回应中，ELAA强调要建设一个有竞争力的、能为消费者提供优质服务的班轮行业离不开一个高效的信息交换体制。为此，班轮服务的供应商需要对未来的供需做出可靠预测并需了解需求的所在。不可否认，即便是消费者，在制定商业计划时也很需要这方面的信息。
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