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在长航凤凰股份有限公司的调度室里看到,船舶调度员正指挥货船减轻货载,分批通过沙市太平口浅水航道。今年是长江50年来水位最低的一年,中游枯水位同比降低了1.5米,过往货船经常不得不减载通行。
长航凤凰股份有限公司总经理叶生威说:"在枯水位的狭窄行道对我们(航运)周期可能影响(滞后)5天左右,运输成本增加30%左右 。"
这种航运困难,也让长江中上游许多重工业企业感受到了,仅武钢一家企业,正常年份现阶段的铁矿石储备量应该是120万吨左右,而今年只有70万吨。
为了让船舶正常通航,保证客户货物能及时运送到位,长航集团及时调整运力,尽量把满足中游吃水条件的船舶,投入到长江中游和川江,深吃水船舶调整到下水航道,并且克服油价猛涨、运输成本增加的困难,对上水船队降低拖带量3000-5000吨,还派出一艘大功率拖轮驻守困难地带,帮助减载后航速仍然达不到要求的船队安全通过。
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