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10月以来,长江主干线已经发生四十余起船舶搁浅事故。交通部长江航务管理局因此紧急宣布,长江中游进入“二级橙色预警”状态。据介绍,今年仅长江中游“超吃水”船舶搁浅事故就多达33起。目前,监利窑监、沙市太平口等多个浅水道险情已经初步控制,通航基本恢复正常。
但长江航道局有关负责人预计,明年1月底、2月初,长江水位会跌破132年来的最低,达到“新低”,通航状况将面临更加严峻的考验。目前,由于长江封航疏浚的进行,许多待航的运输船停留在岸边等待航道开通。正在岸边待航的船主孙林告诉记者,现在油涨价了,很多私人的小船,经常跑一趟连油费都赚不回来。长航集团也开始咬紧牙龈。长航集团运输部负责人向媒体表示,目前长航集团在整个长江段每月货运量达400万吨,仅枯水期增加运力所增加的油耗达2000万元。
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