市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
中国最大的自行设计建造并使用国产不锈钢的9000吨级化学品船正在重庆川东造船厂建造中，用国产不锈钢材料替代进口材料制造化学品船，其焊接工艺填补了国内空白。另外万吨不锈钢化学品船的开工建造，对重庆地区的造船企业，乃至国有大中型造船企业船舶建造材料的选择具有革命性指导意义，为实现特种船舶建造钢材国有化打下坚实的基础。
采用多项独创造船技术
川东造船厂是国内第一个自行设计建造并使用国产不锈钢建造化学品船的厂家，采用了多项中国独有或首创的造船工艺与技术，实现了重庆造船企业采用国产不锈钢进行船舶建造零的突破，标志著内地在开发建造不锈钢化学品船、打造特种船舶运力上迈出了崭新的一步。
该厂于2005年开始为中国多家航运公司承造了8艘3500吨级不锈钢化学品船，已于今年全部交付并投入营运，该8艘船的建成使用，填补了中国自行设计与建造高技术、高附加值不锈钢化学品船的空白。
川东造船厂副总工程师、重庆市科委特种船舶重大科技专项首席专家陈国秋表示，该厂今年承接了海南中化与英国─海南中化公司各2艘9000吨级不锈钢化学品船的建造合同及南京油运公司、新加坡万邦航运公司各2艘5500吨不锈钢化学品船的建造合同，今年11月又承接了德国奥特菲尔集团6+4艘3750吨不锈钢化学品船的建造合同，其总产值达23.4亿元。
液货舱钢板50年不更换
不锈钢化学品船技术含量特别高，由于和化学品液货接触的船体内舱、管路、泵、阀等全部由不锈钢制造成，约占船体总重量的30%。因此在不锈钢的焊接、防腐、抛光打磨、酸洗钝化等工序上，防变形、防渗碳、防表面划伤的“三防”技术难度非常大，工艺要求非常高，尤其是焊接。焊接种类呈多样性，将会使用到埋弧自动焊、氩弧焊、手工焊、陶瓷衬垫焊等复合型焊。焊接过程中很容易划伤，要使它耐腐蚀、不能有气泡、裂缝、砂孔，一般工序很难做到。陈国秋表示，采用不锈钢材料做液货舱后，最大的特点就是防腐能力比其他钢材提高了20多倍，可以50年不更换。
准万吨化学品船已在建
重庆交通大学船舶与海洋工程系副主任雷林教授在接受本报记者专访时表示，现今全球经济高速发展带动化学品运输发展迅速，而危险品运输市场需求相当之大，不锈钢化学品船的建造，必将为取得巨大的经济效益和社会效益打下基础。随著中国石油石化工业进入新一轮的高速发展和产业升级时期，液体化工品运输业面临著良好的发展机遇，化学品船尤其是带有不锈钢液货舱的化学品船的制造，将成为国内造船业新的热点。
他称，目前国内3000至5000吨级不锈钢化学品船的需求量较大，而新加坡、韩国、日本等化工品运输公司船东，有多艘特种船舶订单正与国内船厂进行商务洽谈中。价格上，由于国内劳动力成本比日本、韩国、欧洲等造船业发达的国家及地区低，所以在造价上比国外有明显优势，这也决定了国内不锈钢造船的前景是可观的。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i采用多项独创造船技术
川东造船厂是国内第一个自行设计建造并使用国产不锈钢建造化学品船的厂家，采用了多项中国独有或首创的造船工艺与技术，实现了重庆造船企业采用国产不锈钢进行船舶建造零的突破，标志著内地在开发建造不锈钢化学品船、打造特种船舶运力上迈出了崭新的一步。
该厂于2005年开始为中国多家航运公司承造了8艘3500吨级不锈钢化学品船，已于今年全部交付并投入营运，该8艘船的建成使用，填补了中国自行设计与建造高技术、高附加值不锈钢化学品船的空白。
川东造船厂副总工程师、重庆市科委特种船舶重大科技专项首席专家陈国秋表示，该厂今年承接了海南中化与英国─海南中化公司各2艘9000吨级不锈钢化学品船的建造合同及南京油运公司、新加坡万邦航运公司各2艘5500吨不锈钢化学品船的建造合同，今年11月又承接了德国奥特菲尔集团6+4艘3750吨不锈钢化学品船的建造合同，其总产值达23.4亿元。
液货舱钢板50年不更换
不锈钢化学品船技术含量特别高，由于和化学品液货接触的船体内舱、管路、泵、阀等全部由不锈钢制造成，约占船体总重量的30%。因此在不锈钢的焊接、防腐、抛光打磨、酸洗钝化等工序上，防变形、防渗碳、防表面划伤的“三防”技术难度非常大，工艺要求非常高，尤其是焊接。焊接种类呈多样性，将会使用到埋弧自动焊、氩弧焊、手工焊、陶瓷衬垫焊等复合型焊。焊接过程中很容易划伤，要使它耐腐蚀、不能有气泡、裂缝、砂孔，一般工序很难做到。陈国秋表示，采用不锈钢材料做液货舱后，最大的特点就是防腐能力比其他钢材提高了20多倍，可以50年不更换。
准万吨化学品船已在建
重庆交通大学船舶与海洋工程系副主任雷林教授在接受本报记者专访时表示，现今全球经济高速发展带动化学品运输发展迅速，而危险品运输市场需求相当之大，不锈钢化学品船的建造，必将为取得巨大的经济效益和社会效益打下基础。随著中国石油石化工业进入新一轮的高速发展和产业升级时期，液体化工品运输业面临著良好的发展机遇，化学品船尤其是带有不锈钢液货舱的化学品船的制造，将成为国内造船业新的热点。
他称，目前国内3000至5000吨级不锈钢化学品船的需求量较大，而新加坡、韩国、日本等化工品运输公司船东，有多艘特种船舶订单正与国内船厂进行商务洽谈中。价格上，由于国内劳动力成本比日本、韩国、欧洲等造船业发达的国家及地区低，所以在造价上比国外有明显优势，这也决定了国内不锈钢造船的前景是可观的。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| 重庆明年开始 重庆港口岸线将有偿有 |
| 重庆2004年1-6月重庆港货物运输状况 |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论