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莫勒—马士基行政总裁康尔定日前在哥本哈根总部一封致员工公开信中概括地提及，公司未来发展的新方向，包括精简管理层架构及改善经营策略等，突显该集团一洗近年颓风的决心。
他在信中坦承，公司正面对种种困难，目前徘徊在十字路口，必须立即在管理思想及手法上作出彻底改革，否则难以改变现状，甚至可能不保“世界第一班轮公司”的美誉。信中透露，新一轮的公司整合计划将在明年1月起逐步实施，首先会把目前为数9人的最高行政管理层缩减至7人，又计划独立莫勒—马士基物流，将之与其他业务分开。
康尔定早前曾向当地媒体表示，该公司目前的经营方式确实较累赘，架构亦繁复，如再不作出改进，将可能失去行内的领先地位。该公司拒绝透露改革的进一步资料，但发言人肯定了有关精简最高管理层架构的报道，她又透露公司正进行业务策略回顾，相信到明年1月左右便可正式公开更多有关资料。她表示公司会针对顾客对象及经营策略，对改革计划作出最后部署。
该公司早前公布计划更改未来航线结构，新增4艘船加入欧亚线营运，希望增加该航线17%运力，显示该公司亦看好欧亚线未来的前景，另希望可减低因港口挤塞而造成的成本压力。
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康尔定早前曾向当地媒体表示，该公司目前的经营方式确实较累赘，架构亦繁复，如再不作出改进，将可能失去行内的领先地位。该公司拒绝透露改革的进一步资料，但发言人肯定了有关精简最高管理层架构的报道，她又透露公司正进行业务策略回顾，相信到明年1月左右便可正式公开更多有关资料。她表示公司会针对顾客对象及经营策略，对改革计划作出最后部署。
该公司早前公布计划更改未来航线结构，新增4艘船加入欧亚线营运，希望增加该航线17%运力，显示该公司亦看好欧亚线未来的前景，另希望可减低因港口挤塞而造成的成本压力。
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