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近几年来，中远散货运输有限公司坚持“从拥有向控制转变”和船东、租船人、经纪人“三位一体”经营战略，坚持“对冲中求规模、平衡中求利润”的总体经营策略，经过多年不懈的努力，从天远的10艘船舶，发展到中散成立时的70余艘自有船舶，再到今天集船东、租船人、经纪人、FFA于一体，操控全球最大干散货船队，承运世界总海运量超过4%的货物。
2007年中远散运全年预计将完成货运量1.4亿吨，运输收入增长1倍多，累计实现利润增长3倍多，其中租入船利润占2/3。公司净资产回报率已连续3年达到50%以上，2007年有望超过200%。目前公司控制船队规模，海内外加起来共320多艘、2200万载重吨，控制运力达到自有运力的3倍。
自中远集团“从拥有向控制转变”的创新经营思路确立伊始，中远散运抓住国际干散货船舶市场机遇，以相对较低价格买入或长期租入所需要的船舶，及时调整优化干散货船队结构，充分发挥自身“专才”优势，从拥有船经营向控制船经营转变，平衡业务结构，加大控制运力，有效地增强了抵御风险和把握企业发展的能力，并在此基础上，逐步明确了船东、租船人、经纪人“三位一体”的经营定位，达到了在最有效的时间内抢占市场，成为国际干散货市场上的领先者。
走可持续发展道路，是中远散运业务发展的必然需求。他们开拓发展空间，在欧洲、美洲、澳洲建立了经营公司，在日本、韩国设有服务机构，为公司市场调研与拓展、客户维护、信息获取、经营创效和跨国经营积累了经验。目前公司海内外经营一体化的格局已经初具规模，海外机构就操控船舶近80艘、480万载重吨。
星级管理是中远散运在船舶管理方面的创新亮点。2007年，随着自有船队规模的不断扩大，公司提出了船舶星级制管理与总管制有机结合的船舶管理新构想。经过反复调研论证，新的《中远散货运输有限公司船舶星级管理实施办法》正式颁布实施。作为船舶管理的一项创新举措，船舶星级管理制度进一步提升了中远散运的船舶管理水平，推动精品船舶的建设，打造出一支一流的国际干散货船队。
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for(var i=0;i2007年中远散运全年预计将完成货运量1.4亿吨，运输收入增长1倍多，累计实现利润增长3倍多，其中租入船利润占2/3。公司净资产回报率已连续3年达到50%以上，2007年有望超过200%。目前公司控制船队规模，海内外加起来共320多艘、2200万载重吨，控制运力达到自有运力的3倍。
自中远集团“从拥有向控制转变”的创新经营思路确立伊始，中远散运抓住国际干散货船舶市场机遇，以相对较低价格买入或长期租入所需要的船舶，及时调整优化干散货船队结构，充分发挥自身“专才”优势，从拥有船经营向控制船经营转变，平衡业务结构，加大控制运力，有效地增强了抵御风险和把握企业发展的能力，并在此基础上，逐步明确了船东、租船人、经纪人“三位一体”的经营定位，达到了在最有效的时间内抢占市场，成为国际干散货市场上的领先者。
走可持续发展道路，是中远散运业务发展的必然需求。他们开拓发展空间，在欧洲、美洲、澳洲建立了经营公司，在日本、韩国设有服务机构，为公司市场调研与拓展、客户维护、信息获取、经营创效和跨国经营积累了经验。目前公司海内外经营一体化的格局已经初具规模，海外机构就操控船舶近80艘、480万载重吨。
星级管理是中远散运在船舶管理方面的创新亮点。2007年，随着自有船队规模的不断扩大，公司提出了船舶星级制管理与总管制有机结合的船舶管理新构想。经过反复调研论证，新的《中远散货运输有限公司船舶星级管理实施办法》正式颁布实施。作为船舶管理的一项创新举措，船舶星级管理制度进一步提升了中远散运的船舶管理水平，推动精品船舶的建设，打造出一支一流的国际干散货船队。
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