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据统计,三年来山东沿海港口累计完成投资200亿元,开通建设港口项目104个,目前已经完成35个。截至2006年,山东省沿海港口拥有生产性泊位328个,其中万吨级以上深水泊位142个,深水泊位比重达到43.3%,吞吐能力达到2.8亿吨。今年山东省沿海港口吞吐量预计将完成5.5亿吨,集装箱吞吐量完成1100万标箱,分别居全国第四位、第三位。同时,烟台港吞吐量预计将突破1亿吨,成为继青岛、日照港之后的又一亿吨大港,届时,山东省将成为江北唯一拥有3个亿吨大港的省份。
郭兆信要求山东各地根据自身条件和优势,科学定位,合理确定港口功能定位,做到优势互补,错位发展,避免功能雷同、大而全、小而全,在全省形成主要港口与重要港口、枢纽港、干线港、支线港和喂给港布局合理、相互补充、协调发展的港口体系。同时,郭兆信指出,目前山东省港口内部竞争加剧,对全省港口发展产生了不良影响,难以形成合力应对严峻的挑战,港口资源整合的客观要求越来越迫切,各地区必须更新观念,创新机制,整合现有资源,打破条块分割、各自为政的格局,消除港口资源的垄断和限制,避免低水平重复建设和无序竞争,引导、鼓励各类生产要素合理配置,发挥港口群体集约效应。
此外,根据规划,到2010年,山东省沿海港口深水泊位要占到生产性泊位的50%,力争全省沿海港口吞吐能力达到6亿吨。为此,山东省将推行大通关模式,用2至3年时间建成青岛、日照、烟台、威海四个航运服务交易中心,通过交易中心,培育发达的航运市场,实现海关、检验检疫、边检、海事等部门与港航企业联合办公,实行“一站式”通关。
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