三峡库区蓄水到位 万吨船队通关可缩至10分钟

　　水运成本比高速路低10倍！重庆市将利用长江黄金水道,建成长江上游航运中心。记者昨日从重庆港务物流集团获悉,到2011年,寸滩港可吞吐货物达100多万标箱,成为西南地区最大的集装箱集疏港,水路可直达六省二市。
　　等到三峡库区蓄水到位,万吨船队可到达寸滩港。
　　年吞吐189万标箱
　　位于朝天门下游6公里的寸滩港,一期工程有3个泊位,即2个5000吨级集装箱泊位、1个5000吨级汽车滚装泊位,现已投入使用,年吞吐能力为28万标箱；二期工程今年9月开建,投资11亿、占地880亩。
　　据了解,二期工程将建4个泊位,即：3个5000吨级集装箱泊位、1个5000吨级汽车滚装泊位,设计年集装箱吞吐能力42万标箱、滚装车辆15万辆。待三期工程建成投入使用后,寸滩港区年集装箱吞吐能力,将达189万标箱。
　　新建三座立交桥
　　三峡工程建成后,寸滩港是受淤积影响较小的港区。据介绍,寸滩港紧邻北环高速公路、江北人和货运站、唐家沱火车站和江北机场,水、陆、空组成“立体交通网”,其中水路可直达长江六省二市。三峡水库蓄水到位后,万 吨级船队可从上海直达重庆。
　　随着物流量的增大,将新建三座立交疏导寸滩港区的交通,分别是寸滩立交、何家梁立交、柏杨沟立交。新建三座立交与已建成的黑石子立交一起,形成三条大通道：寸滩立交—金渝大道—经开区、内环(汽博中心处)、319国道(机场高速)；寸滩港—何家梁立交—柏杨沟立交内环(柏杨沟处)；寸滩港—海尔路—黑石子立交—渝长高 速、渝邻高速。
　　目前,寸滩立交已开建,计划明年12月完工；何家梁立交、柏杨沟立交预计明年底开工。
　　通关速度可缩至10分钟
　　据介绍,水路运输成本比陆路低10倍,如从我市运输一个集装箱标箱到上海,通过高速公路运输所需费用为3万元左右,通过铁路运输所需费用为5600元,而通过长江水路运输,仅需2500元。我市出口的摩配、卫生洁具,进口的汽车零部件等,大部分通过寸滩港转运,周边省市的货物也多通过寸滩港中转。
　　为让货物通关更快捷,寸滩港区正兴建海关大楼。海关大楼建成后,手续可就近办理,最快仅需十多分钟,为通 关大大提速。

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