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Mercator Lines新加坡有限公司成为首个在新加坡交易所(SGX)挂牌的印度海运公司。纵观所有产业，它也是继美曼尼(Meghmani Orga- nics)之后第二个在本地上市的印度公司。
虽然前例不多，集团总裁兼董事经理米塔尔(Shalabh Mittal)却一点也不担心，表示由于新加坡是金融中心，相信会有越来越多海运公司到本地上市，因而投资者对这个产业股票的兴趣也会随之增加。
当然，选择在新加坡上市主要是因为管理层都在新加坡，因而较容易与投资者沟通。
自2005年成立，Mercator Lines新加坡有限公司是Mercator国际的子公司，而后者是印度第二大私人海运公司MLL India的子公司。
Mercator Lines新加坡有限公司是领先的印度国际干散货船运公司，主要市场为印度及其它快速增长地区如中国。截至今年8月底，印度业务占集团营收的64.5%，亚洲其它地区则占21.7%。
在运载煤炭至印度方面，集团长期以来已奠定强而有力的市场地位。其目前的舰队规模已增至11艘船，综合舰队容量为约82万9057载重吨(DWT)。所拥有的七艘船只平均年龄为两年，而其余4艘租来的船只平均年龄是九年以下，都比环球船只15年的平均年龄还小。舰队中有八艘属巴拿马型船舶(Panamax)，另三艘为Kamsarmax型。
集团营收的一大部分目前来自长期的固定利率合同，包含介于11个月与4年之间的租船合同(COA)及期租(time charter)，为集团提供相对稳定的收入与现金流动。
米塔尔表示，干散货船运的协定运费(freight rate)自去年起便因需求强劲而不断上涨，相信这股需求量将维持下去，尤其在印度与中国。
集团接下来预计于明年第四季以8500万美元向MLL India收购一艘大型矿船(VLOC)，并于2009年租来两艘船只长达五年。米塔尔指出：“我们买船时并不靠投机，而是确定了某客户有如此需要才购船。像即将纳入舰队的大型矿船，我们已经确定为一中国公司从巴西运载铁矿至中国长达五年。”
截至今年8月底的首五个月，集团净利达1126万美元，营收则达4631万美元。米塔尔指出，由于有几艘船是今年6、7月份刚纳入舰队，因而预计今年下半财年的业绩表现会更强劲。
集团于本地首次公开售股，将以每股94分的最高发售价配售约2亿7019万普通股，其中约2亿5935万股共国际投资者认购，其余1084万6000股共本地公众认购。Mercator国际将拥有公司至少70%的股权。
公开认购时间将于12月10日中午12时截止，股票交易预计于12月14日开始。所筹集的约2亿3950万新元资金中，1亿1540万元将通过收购船只与投资海事公司来扩充业务，及作为一般营运资本；1亿2410万元用来收购以上提及的大型矿船；1450万元用来支付发售新股相关费用。
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当然，选择在新加坡上市主要是因为管理层都在新加坡，因而较容易与投资者沟通。
自2005年成立，Mercator Lines新加坡有限公司是Mercator国际的子公司，而后者是印度第二大私人海运公司MLL India的子公司。
Mercator Lines新加坡有限公司是领先的印度国际干散货船运公司，主要市场为印度及其它快速增长地区如中国。截至今年8月底，印度业务占集团营收的64.5%，亚洲其它地区则占21.7%。
在运载煤炭至印度方面，集团长期以来已奠定强而有力的市场地位。其目前的舰队规模已增至11艘船，综合舰队容量为约82万9057载重吨(DWT)。所拥有的七艘船只平均年龄为两年，而其余4艘租来的船只平均年龄是九年以下，都比环球船只15年的平均年龄还小。舰队中有八艘属巴拿马型船舶(Panamax)，另三艘为Kamsarmax型。
集团营收的一大部分目前来自长期的固定利率合同，包含介于11个月与4年之间的租船合同(COA)及期租(time charter)，为集团提供相对稳定的收入与现金流动。
米塔尔表示，干散货船运的协定运费(freight rate)自去年起便因需求强劲而不断上涨，相信这股需求量将维持下去，尤其在印度与中国。
集团接下来预计于明年第四季以8500万美元向MLL India收购一艘大型矿船(VLOC)，并于2009年租来两艘船只长达五年。米塔尔指出：“我们买船时并不靠投机，而是确定了某客户有如此需要才购船。像即将纳入舰队的大型矿船，我们已经确定为一中国公司从巴西运载铁矿至中国长达五年。”
截至今年8月底的首五个月，集团净利达1126万美元，营收则达4631万美元。米塔尔指出，由于有几艘船是今年6、7月份刚纳入舰队，因而预计今年下半财年的业绩表现会更强劲。
集团于本地首次公开售股，将以每股94分的最高发售价配售约2亿7019万普通股，其中约2亿5935万股共国际投资者认购，其余1084万6000股共本地公众认购。Mercator国际将拥有公司至少70%的股权。
公开认购时间将于12月10日中午12时截止，股票交易预计于12月14日开始。所筹集的约2亿3950万新元资金中，1亿1540万元将通过收购船只与投资海事公司来扩充业务，及作为一般营运资本；1亿2410万元用来收购以上提及的大型矿船；1450万元用来支付发售新股相关费用。
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