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截至去年12月31日，在市场多变，经营困难的情况下，大连石油化工公司港口全年靠船数达2160艘，吞吐量达1200多万吨，主营业务收入达1.8亿元，完成年度累计考核指标120%。三项主要指标均好于2005年，靠船数同比增加219艘，吞吐量同比增加180多万吨，连续四年突破千万吨大关，主营业务收入同比增加6000多万元。
大连石油化工公司港口经营抓大不放小，港口延伸服务也做的有声有色，船上加润滑油等辅助指标不但超额完成全年计划指标，而且成倍地超过2005年。船用润滑油加油量达240多吨，完成经营考核指标的240%，比2005年多加160多吨；船上加淡水量达3.2万吨，完成经营考核指标的213%，比2005年多加2.2万吨。
把港口打造成集接卸、贸易、服务为一体的专业大港，形成独具特色的石化港口物流产业，在东北亚重要国际航运中心和国家重要石化基地建设中扮演重要角色，是大连石油化工公司坚定不移的发展目标。他们抓住石化港口已被纳入东北亚重要国际航运中心建设规划和集团公司在大连建设炼油基地的难得发展机遇，确立了“服务石化、依港兴业”的企业宗旨。
迄今为止，大连市的原油加工能力已达3000多万吨，而整个东北地区原油年加工量也在逐年提高。一方面东北各炼油企业进口原油的数量将越来越大；一方面由于炼量的大幅提高，使成品油外运压力加大。这一进一出，尤其是成品油下海主要依托海洋运输，而大连是中国北方的主要出海口，大连石化港必然在此承担重任。
近年来，大连石化港在现有1800万吨/年吞吐能力的基础上，既对现有码头进行升级改造，又开工新建大型码头，在“十一五”期间，大连石化港将建成有21个泊位的石油化工品组合港，总吞吐能力力争达到4000万吨/年。目前，5万吨新码头工程正在紧张有序地进行中。为了实施运贸结合的经营战略，开拓液化气市场，大连石油化公司先后引进了多条先进的液化气船。去年岁尾国内最大的液化气船“明龙”号在公司落户，仅此一条船每年可为公司增加2亿多元的贸易收入。
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