集装箱船租赁市场拨云见日

　　据外电1月11日(周四)报道：07年集装箱船租赁市场开局良好，租家询盘踊跃，租价则维持在相当的水平。

　　07年将有大批新船交付，人们一度担心今年形势严峻，如今这种担心正在慢慢逝去。东欧及地中海各国进口货量逐年上涨，加之德国进口复苏，舱位利用率得以保持在较高水准，各主要航线上运价呈现上行。

　　新年头几天里，众班轮公司纷纷重新杀回租赁市场。日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(K Line), 赫伯罗特(Hapag-Lloyd)，地中海航运(MSC), 达飞轮船(CMA CGM)，阳明(Yang Ming)以及 南美轮船(CSAV)等公司悉数在列。

　　他们中的一些将目标瞄准了在建中的6,500 teu船舶，只待出厂后签下长期租约。更多的则希望马上得到运力补充。

　　据称南美轮船(CSAV)已租下了一艘1,100 teu的新船，租期5个月，租价约13,000美元/天。该船将先运载着冷藏空箱返回智利，之后将投入到中国-智利间的常规航次上。

　　赫伯罗特(Hapag-Lloyd)去年12月曾宣称07年将把一部分租入的船舶退回给船东，然而新年里他们却租下了一艘1,700 teu新船，租期6个月，租价近14,000美元/天。

　　“Saylemoon Rickmers”号和“Nina Rickmers”号是达飞轮船(CMA CGM)的新猎物，两艘船的载箱量为1,850 teu，船龄3年，租期13个月，租价为13,200美元/天。

　　日本邮船(NYK)的新年收获是“Auguste Schulte”号(建于2002年，2,600 teu)，租期2年，租价为19,850美元/天。

　　伊斯兰共和国航运(IRISL)则将“Northern Victory”号(2,800 teu)收入囊中，租期12个月，租价为18,950美元/天。

　　另据经纪公司的报告，地中海航运(MSC)已租下“Sea-Land Racer”号(建于1996年，4,062 teu)，租期30个月，租价为22,000美元/天。

　　就目前的租价水平而言，班轮公司开辟新航线已具备了经济上的可行性，船东也能获得可观的收益。

　　昨日Howe Robinson经纪公司发布的集装箱船租价指数上涨了16.1点至1,027点，涨幅1.6%。多数船型租价指数持平或见微涨。

　　raemar公司的指数也有小幅上扬。经纪公司称此更多是基于对未来几周里自附装卸设备的大型船舶成交状况的预期，而非基于当前的成交。

　　总之，多数船型的租价水平看涨，唯有那些不自附装卸设备的老旧船可能是例外。

咨询热线：13651105957

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