大窑湾保税港区将挺起东北地区对外开放的龙头

　　由全国政协经济委员会、辽宁省政协、大连市政府和市政协共同举办的“加快大连大窑湾保税港区建设，促进东北地区对外开放”论坛1月09日上午在大连举行。

　　保税港区是继我国设立经济特区、经济技术开发区、保税区、出口加工区和保税物流园区之后，开放层次最高、政策最优惠的区域。目前，国家已批准设立上海洋山、天津东疆和大连大窑湾三个保税港区。去年8月31日，国务院正式批准设立总面积 6.88平方公里的大窑湾保税港区，通过规划与建设形成港口作业、保税加工、保税物流、国际贸易、商品展示、研发检测等功能区，实现大窑湾保税港区与辽宁省“五点一线”沿海开放经济带、东北三省及内蒙古自治区主要物流节点城市的良性互动。同时借鉴汉堡、鹿特丹等自由港管理经验，会同东北三省和内蒙古自治区政府有关部门，通过发达的物流系统、高效的海关管理和现代化的信息技术手段，将保税港区和东北地区保税物流中心、保税仓库紧密联系起来，构建东北保税物流网络，发展东北大物流，为振兴老工业基地做出积极的贡献。目前，保税港区一期启动建设面积2.8平方公里，争取在6月30日以前通过国务院相关部委的联合验收。在此基础上，抓紧推进保税港区二期建设，争取明年实现6.88平方公里保税港区的整体封关运作。

　　大连市市长夏德仁说，大连地处东北亚中心位置，濒临黄渤两海，具有得天独厚的地缘优势，港口接近国际海上运输主航道，是环渤海和辽东半岛沿岸港口往世界的最近点。2005年5月大连、沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、吉林、齐齐哈尔等城市联合签订了《关于共同加快物流业发展的战略合作协议》，在充分发挥大连口岸功能、建设东北国际物流大通道问题上达成共识。2006年11月，在大连召开的辽宁沿海城市经济联合体市长论坛上，大连、丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛、朝阳等七个联合体成员城市市长，共同希望能尽快将大连大窑湾保税港区的政策和功能优势延伸到沿海港口和内陆，加快保税物流网络建设。

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