2010年福建造船业总吨位将达200万吨

　　2006年上半年，福建省船舶业的龙头老大福建船舶集团公司实现工业总产值12.55亿元，同比增长50.3%。其中出口产值11.8亿元，同比增长56%。

　　福建省未来造船行业将形成厦门、泉州、福州、福安四大造船基地，以造船带动船舶工业产业链的形成，将福建建成东南沿海的修造船中心，使之到2010年年产船舶总吨位达到200万吨以上，实现销售额超百亿元；到2015年年产船舶总吨位300万吨，力争500万吨，实现销售额150亿元以上，创汇10亿美元，创利税10亿元，船舶总量占全国造船份额的10%以上。

　　福建船舶集团公司提出“十一五”期间积极推进以集团公司三大骨干造船企业为龙头，以中外合资泉州船厂为关键，以各种经济成分的船舶修造企业为生力军共同发展的局面。

　　厦船重工的发展目标是，到2010年，形成一坞二台三码头、年造船产量47万吨、造船销售额38亿元的生产规模；

　　马尾造船，2010年形成一坞三台三码头、年造船产量20万吨、造船销售额23亿元的生产规模；

　　东南造船(含福宁船舶重工)，发展目标是到2010年，东南造船本厂将形成五台四码头、年造船产量22艘(5万吨)、造船销售额8.1亿元的生产规模，福宁重工将形成一坞一台一码头、年造船产量6万—8万吨、造船销售收入3.9亿元的生产规模。

　　对于福建省未来的船舶业发展，福建船舶集团公司的人自然是踌躇满志。仅截至2006年上半年，集团公司手持订单98艘，合同总金额USD16.02亿元，各骨干企业生产任务都排到了2009年。

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