谷物现货船租金创19月新高

　　北美至亚洲的谷物现货船租，在上周初升上19个月高位后，日前稍稍回落喘息。

　　由于铁矿石运输市场对船只的需求强劲，加上长期租船的利息上升，令谷物现货船租超越2006年高位，由美湾地区至亚洲的双壳巴拿马型船租金升至每日3.9万美元，较上周3.4万至3.5万美元的水平明显上调。一月份巴拿马型船航线2A干散货衍生工具合约涨至每日3.835万美元，较前周增加250美元，而二月份合约亦上升200美元至每日3.82万美元。

　　船舶经纪称：“市场继续由期租活动牵头，这对现货船租有所支持，令租金升至19个月高位。”

　　波罗的海航运交易所巴拿马型船指数上周四报4545点，虽较周日下降13点，但仍比前周高出194点，而2006年的高位是4393点。另一伦敦船舶经纪表示：“长期租船的利息的上升在周中放缓，令现货船租在周四下降。”谷物交易员指出本周美湾地区的装船活动减慢，这可能是受往亚洲的船租影响。

　　不过，美国农业部公布的每周谷物运输报告显示，截至一月四日当周装货船只数量上升，当中美湾地区谷物远洋船只由34艘增加至39艘，而未来10日完成装货的船只由73艘下降至71艘。另一方面，温哥华至中国的巴拿马型干散货船运费每吨在45至47美元之间，而温哥华至巴基斯坦及日本的大灵便型干散货船运费每吨分别为61至63.5美元及55至58美元。

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