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英国卡迪夫大学的职业和健康心理学中心,近期对海员工作条件和身心健康进行一项研究,调查报告显示,由于航运工作环境中普遍存在超时工作,全球每四个海员当中,至少有一人因为睡眠不足、疲劳过度问题以致在驾驶室把舵时打瞌睡,情况之普遍已达到一个高水平。
四分一人把舵时打瞌睡该中心就这个课题于去年十二月份,在海员最多的菲律宾访问了1856名海员,并透过文献回顾、航海日志研究和船上测试方法进行了大量调查和实验,得出每四名海员中,至少有一名海员因睡眠不足,在把舵时睡著了,而背后的原因是超时工作、过于疲劳所致。
报告显示,五成海员表示他们每周工作要超过85小时;有一半人表示,即使规定说明要与睡眠作战,但他们在过去十年中工作普遍延长;有近一半海员认为超时工作会损害个人安全;有37%的海员表示,个人安全已经构成一种风险。
报告指出,大部分海员相当清楚知道疲劳的潜在风险。过去数年海运业工作量不断增加,其结果是降低劳务水平,枱上文件增加,港口快速装卸作业和其他压力反映近期经济形态的需求。
业界忽略严重性报告称:“疲劳增加人为的错误,不仅增加船舶碰撞和靠岸风险,亦增加人身受伤和对其他人受伤害的风险。”另外,研究亦表明:“疲劳会增加精神健康风险,例如消沉、忧虑、失眠,不仅降低了生活水平且增加慢性疾病风险,会导致死亡。”
这份研究报告的结论是——海员疲劳既然是一个主要问题,但在行业内被全面忽略掉。“海员疲劳工作是一种共同和普遍职业性卫生和健康安全问题,当前的管理或工作实践上,未受到应有的相当重视,有迫切矫正的必要。”报告称。
报告还警告海员身心健康受损,会带来更大的环境灾难及经济损失,例如会增加保险费承担。该中心称:“海员健康内涵,已成一个及时问题,但问题未受到关注和足够解决。”
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