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据交通部最新统计显示,2006年我国港口完成货物吞吐量56亿吨,同比增长15.4%,连续4年保持世界第一。
据介绍,受我国国民经济发展较快影响,中国港口正处于历史上规模最大、时间持续最长的一段高速成长期。自2002年我国实施港口下放、政企分离改革,2004年正式实施《港口法》,港口发展的自主性增强,迎来了新世纪国内港口投资建设的第一轮高峰。
截至目前,我国已经有上海港、宁波—舟山港、广州港、深圳港、天津港、秦皇岛港、青岛港、大连港、苏州港、南京港、日照港、南通港等12个亿吨大港;至此,在世界排名前20位的国际港口中,我国已占有10席位置。我国成为世界上拥有亿吨港口最多的国家,也是世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最大的国家。
交通部水运司港口管理处处长王金文表示,“十一五”期间,我国港口面临三大发展机遇。一是世界经济格局和产业布局正处于调整期,我国已经抓住了世界产业转移的重大机遇,并因此催生了众多原材料和产成品的运输,直接推动了港口外贸吞吐量特别是集装箱业务的高速增长。二是我国仍然是世界上增长最快的经济体之一,这为港口发展营造了良好的宏观环境。三是随着科技发展和科技进步,港口设备智能化不断升级,港口配套设施的更新换代正在加速,需要港口提升综合服务能力,科技将推动港口的发展。
交通部还表示,2007年,我国将重点建设上海国际航运中心洋山深水港区集装箱码头、天津港北港池集装箱码头、大连港大窑湾港区二期等重点项目建设,进一步推进沿海港口结构调整。
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