中韩轮渡：期待更多精彩

　　“走，乘船去韩国。”不经意间，中韩客货班轮航线开通已经两年了。在这两年中，它已给我们带来了诸多精彩。但仔细盘点，中韩民间商品贸易不够畅通、没有专业客运站、客运码头，航班次数过少等软肋仍留给我们一丝遗憾。

　　规模发展期待更多航班

　　“现在我们只有“紫玉兰”一条船，一周仅有两个航班，从今年10月份起，中韩轮渡的出口航次就一直爆舱，我们已经不敢进一步扩大货源了。”连云港中韩轮渡有限公司总经理邹平海称，中韩轮渡已经面临规模发展的瓶颈。

　　据了解，我国其他赴韩航线大多为每周三班，部分有两艘客货班轮航线的港口已经实现每日航班。为了实现连云港市中韩轮渡业的更快发展，连云港中韩轮渡有限公司已经向有关部门递交了开通连云港市至韩国平泽客货班轮航线的申请。据介绍，连云港市至韩国平泽客货班轮航线将有望明年下半年开通。那时，连云港市至韩国的客货班轮航线将可增至两条，每周达到五个航班。

　　服务升级期待硬件建设

　　“一条国际航班，怎么连一个专用客运码头和客运站都没有？”尽管“紫玉兰”轮设施先进，服务完善，但乘坐过“紫玉兰”的客人们都会留下这样的遗憾。由于没有专用客运码头，到目前，搭乘“紫玉兰”轮还必须与货轮共用一个泊位。

　　“跳出现有码头，打造新客运码头已势在必行。目前连云港中韩轮渡新的客运码头和客运站的规划、设计已经基本完成，项目的前期工作已经开始启动。”工程建设负责人告诉笔者说，明年这个时候，新客运站一定已经启用了。那时，我们的服务水平和档次就会更上一层楼了。”

　　民间商贸期待更多载体

　　据了解，在连云港市开通韩国仁川客货班轮航线之前，全国已开通了12条到韩国的客货班轮航线。所有将航线延续开下来的城市几乎都感受到了航线开通带给他们民间贸易增大的喜悦。在山东省的威海市，韩国小商品城已经成为当地著名的旅游购物景点。但连云港市“紫玉兰”优异的航运业绩，没有给港城带来明显的韩国小商品的热流。

　　韩国小商品未能形成热流，缺乏承载的平台是一个重要的原因。相关部门负责人说，按照规划，新客运站附近将开设一系列沿街商铺，专卖韩国来的小商品，进一步发挥航线的作用，打造中韩民间贸易载体。那时，依托这些载体，东部城区与新海地区将形成具有一定规模的韩国小商品集散地，形成强势，反过来进一步促进航线货物上量。

咨询热线：13651105957

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