菲律宾巨头控股烟台港通码头

　　1月25日，菲律宾国际货柜码头服务公司(ICTSI)一行人第十次来到烟台港，前来洽谈入股烟台港港通集装箱码头一事。“框架性的合作协议已经签署，ICTSI将占有合资公司54%的股权，但一些细节问题还没有确定。”烟台港宣传部王德乐告诉记者。

　　烟台港近几年发展迅猛，吞吐量在2006年达到8000万吨以上。但放眼环黄渤海地区，天津、大连、青岛都在争取建设北方国际航运中心，日照港、威海港的发展势头也同样迅猛，说烟台港身处重围并不过分。此次ICTSI入股港通集装箱码头，能否助烟台港突围而出？

　　港通集装箱码头是烟台港集团两大集装箱码头之一，也是国内五大内贸码头之一，目前烟台港集团持有其74%的股份，其余股份由国家开发投资公司持有。

　　1月上旬，有外电报道菲律宾最大的港口公司国际集装箱码头即将入股港通集装箱码头。其后的1月17日，烟台港集团即在烟台联合产权交易中心转让港通集装箱码头54%的国有产权，底价为35015.71万元。

　　王称，虽然ICTSI已与烟台港和国家开发投资公司签署了框架性的合资协议，但三方在出资额、出资方式以及经营管理等诸多方面仍有细节没达成一致，且在政策层面还有许多程序没有走完，因此目前尚不能完全确定。

　　“在烟台环球码头的合资协议中有排他性经营条款，即烟台港集团其他子公司不得从事国际业务，这一条款目前还没有过期。而菲方入股以后，其重点一定是国际业务，因此这一条款是谈判的难点之一。”烟台港一位人士透露。而王德乐则称，排他性的经营条款将于今年3月到期，这也许为双方的合作扫平了一个障碍。

　　2006年，山东沿海港口吞吐量达到4.6亿吨，增幅超过26%。按照山东省政府港口整合规划，“十一五”期间，山东将投资530亿元建设境内青岛、烟台、日照三大港口，形成以青岛港为干线港，烟台、日照港为支线港，龙口、威海港为喂给港的现代化港口系统。

　　上述烟台港人士称，在国际业务中，烟台港环球集装箱码头在中东市场及美洲市场有很大的份额。而ICTSI的网络遍布东南亚各国，其入股港通集装箱之后，必将有助于烟台港开拓东南亚市场，并有可能向欧洲地区扩展。

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