别出心裁巧构思 釜山港争夺中国货源

　　韩国政府近期举行部长级会议，专门针对釜山港未来发展制定了一项耗资2.9万亿韩元的船舶保证金计划，通过低息贷款给韩国船东扩充船队，发展支线班轮运输，并构思通过釜山港与中国北方沿海二线港口合作或签定协议，开办支线中转货箱定期航线，以“蚀头赚尾”的方式争夺中国北方腹地货源，再通过釜山港远洋线转口世界各地。

　　这套别出心裁的构思是在2月2日由韩国负责经济的副总理兼财经部长权五奎，在经济政策调整会上确立的“国际海上物流服务产业竞争力强化”方案。

　　韩国政府认为，韩国海上物流产业的最大问题是由于中国大力扩充设施，使韩国港口的转载物流量增加势头放缓，以及中国船公司的飞速发展，给韩国船公司带来的危机。韩国政府为了增加经过韩国港口的转运量，计划在釜山和光阳港转运从中国山东省烟台、威海、秦皇岛、连云港和南京等中小型港口运往欧美的货物。

　　韩国政府预测，如果增加中小型集装箱船，今年内便可以同中国和日本的2家中小型港口签订转运港定为釜山和光阳港口的合作协议。海洋部负责人就此表示，中国和日本的一些中小型港口因为本国的货物大部分集中在青岛和上海以及神户和东京，所以为了维持港口功能，非常希望通过韩国釜山或光阳运输远洋货物。如果同中国的4至5家中小型港口和日本的2至3家中小型港口建立合作关系，到2011年韩国可以确保200万箱转运货物。

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