国际海事组织:无害拆船公约有望08年出台

　　国际海事组织2月5日在珠海透露，由该组织起草的《安全与环境无害化拆船国际公约(草案)》经广泛讨论修改后，有望在2008至2009年间正式出台，届时国际拆船安全和环保的管理将更加规范。

　　由中国海事局承办的这次会议，旨在综合国际海事组织、国际劳工组织、巴塞尔公约秘书处等国际组织所制定的规范拆船业发展的条款基础上，讨论修改国际海事组织起草的《安全与环境无害化拆船国际公约(草案)》。

　　该公约(草案)涉及到船舶的设计、建造、营运以及拆解的全过程，并且对船上有害物质的处理、船舶拆解设备的要求、船舶拆解过程的控制、拆解工人的安全与培训，以及应急反应措施等方面都有详细的规定。

　　据国际海事组织介绍，《安全与环境无害化拆船国际公约》禁止某些有害材料在船上的安装和使用，增加船方在拆船作业安全与环境保护方面应承担的责任，明确拆船厂的设计、建造与营运标准，强化船旗国主管机关对船舶及拆船国主管机关对拆船厂的监管要求，将对缔约国的船运业、拆船业和修造船业发展都将产生重大影响。

　　上世纪70年代之前，拆船厂有很大一部分集中在欧洲，随着国际社会对环保问题、劳工问题的日益重视，欧洲各地拆船厂纷纷转移到亚洲远东、东南亚和次大陆地区。相关数据显示，现今印度、孟加拉国、中国、巴基斯坦和土耳其拆卸和回收了世界90%的旧船。中国自上世纪80年代以来就一直位居世界年拆船量前三名。目前全国30余家拆船厂高度集中在珠江三角洲就长江三角洲一带，其拆解能力占全国的90%。

　　中国自上世纪80年代以来就一直位居世界年拆船量前三名。目前全国30余家拆船厂高度集中在珠江三角洲及长江三角洲一带，拆解能力占全国的90%。由于中国政府非常重视从制度层面上规范拆船行业管理，并积极督促企业增加拆船防污设施的投入，并加大了对拆船从业人员的培训力度，中国拆船业的环保和安全工作也走在世界前列。

　　国际海事组织连续4天在珠海召开国际海事组织地区拆船研讨会，来自英国、法国、德国、挪威、印度、巴基斯坦、孟加拉国、土耳其、中国等12个国家的代表共40人参加。

　　图：在北雅加达一处废金属厂，印尼拆船工人在拆解一艘旧船(大公报)

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