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根据先前签订的订单,韩国造船厂将为这两家班轮公司建造一批小于10000TEU型船。而修改后的订单则将这批船的箱载量提高到10000TEU以上。修改订单的目的是为了缩小与马士基的差距。
据悉,MSC将把16艘9700TEU型船订单改为11300TEU型船订单。达飞海运已经拥有8艘113000TEU型船的订单,不过该公司也将吧8艘9700TEU型船订单改为11300TEU型船订单。
这两家公司的这批万箱船舶将由现代重工、大宇造船和三星重工分别建造。预计该系列船舶的第一艘将于明年后半年交付,其余将于2010年前交付完毕。
地中海航运拥有40艘、273000TEU的订单,而达飞海运则拥有54艘、353300TEU的订单。不过,马士基拥有的船舶订单远远高于这两家,达到94艘、493000TEU。
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