印尼船业协会建议调高航运费

　　据印尼《星洲日报》3月10日报道，印尼船业协会(INSA)向政府建议，把现行航运费调高至200%，使航运公司得以维持，向搭客提供更好的服务。

　　该协会理事政庞·哈尔约8日表示，现行航运费率每人每海哩325盾，远低于政府2003年定下的800盾。

　　他指出，一直以来航运费率以印尼全国海运公司(Pelni)的费率为基准。然而，Pelni公司得到政府的津贴，结果私营海运公司的标准，包括航运费率标准在内，都依照Pelni的标准，船票卖高一点都不行，因为印尼搭客对收费率会斤斤计较。

　　他说，海运公司的负担日益沉重，尤其是石油燃料涨价之后，自2001年起，航运费率未曾调高，而石油燃料却涨价超过500%。

　　“其实，印尼航运公司全都遵守现行法规，尤其遵守‘国际安全管理法’及‘海运安全法’，符合‘国际海事组织’的建议。”

　　他指出，在日本，渡船业并没有完全实行海运安全法的规定，但在印尼，可确保完全实行。

　　在这种条件下，若政府规定限制航船年限25年，那肯定会有许多航运公司倒闭，因为几乎可以肯定，他们买不起或造不起新船。

　　“若与别国的同行相比，印尼航运公司已尽了一切努力。”

　　印尼政府表示，没有海运公司的经济舱像印尼的那么完备，有空调设备、电视机、真人音乐表演、卡拉OK和食品供应。

　　他指出，在菲律宾，经济舱运费率每人每海哩1500盾，但其服务不如印尼的好。

　　“他们的经济舱没有空调、食品供应，更谈不上免费娱乐，例如马尼拉至宿务(300海哩)的船票，在印尼同样的距离只须付15万盾。”

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