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已经连续5年没有码头投产的青岛港,从2005年开始实施“走出去”的战略,先是与威海港合资成立了集装箱码头,其后又将目光瞄准了日照港。今年,将与日照港投资6亿元组建日青集装箱码头有限公司,双方各持有50%的股权。未来将形成以青岛为龙头,威海、日照为两翼的港口布局。
青岛港分为老港、黄岛和前湾三大港区。目前其集装箱业务主要集中在前湾港区,约占其总体业务比重的1/4。今年将投资逾10亿元,兴建两个集装箱泊位,设计年吞吐量为80万标准箱。
在前湾港区,集装箱码头运营商主要包括青岛港、招商局国际和美国环球货柜码头。由于迪拜港口世界早前收购了美国环球货柜码头,去年又收购了英国铁行港口,而后者又与青岛港、中远和马士基合资组建了青岛前湾集装箱码头(QQCT)。根据四方早前签署的条款,为避免同业竞争,迪拜港口世界拥有的美国环球货柜码头资产也将并入合资公司,目前手续已基本办完。
青岛港是中国第二大港口,拥有世界上最大的铁矿石码头、亚洲最大的原油码头和中国第三大集装箱码头。2006年,青岛港的货物吞吐量为2.24亿吨、集装箱吞吐量为770万标准箱,收入超过70亿元,净利润达到13亿元。预计今年的货物吞吐量能达2.6亿吨,集装箱吞吐量达900万标准箱,全年收入达82亿元。
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