福建海沧港区三泊位投产 综合吞吐能力将达1200万吨

　　以港立市、以港兴市的厦门，又增加了3个万吨级深水泊位，昨日上午举行完工仪式。投产后，海沧港区综合吞吐能力将达到1200万吨。

　　海沧港区4#～6#泊位均为万吨级深水泊位。其中，4#、5#泊位为2万吨级多用途泊位，水工主体结构按靠泊10万吨级集装箱船设计，岸线总长448米，年通过能力为40万吨杂货、11万标箱，总投资5.9亿元；6#泊位为5万吨级多用途泊位，水工主体结构按靠泊10万吨级集装箱船舶设计，泊位长度329米，码头前沿水深-15.3米。项目近期年设计吞吐量为94万吨，其中集装箱为6万标箱，件杂货为40万吨，投资2.79亿元。

　　三处泊位投产后，港区的万吨级以上深水泊位达到10个，综合吞吐能力将达到1200万吨，其中集装箱吞吐能力近100万标箱。按厦门港总体规划，海沧港区共有码头岸线11公里，可建设37个泊位，综合吞吐能力可达1亿吨，其中集装箱通过能力可达800万标箱。目前，14#～19#泊位岸壁整治工程已经启动，20#～22#泊位岸壁整治工程已列入今年建设计划，目前正抓紧开工前准备工作；此外，漳州龙海市境内的海沧港区角美作业区1#～4#泊位将于上半年开工投建。

　　据介绍，在25年中，厦门港从原来仅能停泊千吨船的和平码头，发展到现在水深15米以上，具备停泊世界最大的集装箱船舶、十万吨级以上巨轮的现代化码头。集装箱装卸从1983年的年吞吐量3300标箱起步，厦门港一直保持了集装箱发展强势港的态势，去年突破了400万标箱，集装箱年吞吐量居全国口岸第7名，有望跻身世界前20名的行列。

　　1.5亿元建设深水航道

　　海沧港区在加快深水泊位建设的同时，还斥资1.5亿元建设港区深水航道，于去年6月启动了海沧航道一期建设工程，拟将港区航道拓宽至250米，增深至-14米。

　　目前，海沧航道扩建工程已完成84%，预计今年6月底前即可完工。在不远的将来，海沧港区将与嵩屿港区共同构成全厦门湾集装箱干线运输的主体港区并成为现代物流中心，为海沧台商投资区的临港工业发展提供良好的航运物流服务。

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