【每周综述】港口投资与竞争热度依旧

　　国内，五大区域重要港口都有重大新闻曝出。宁波、天津、青岛、大连、连云港、厦门以及广西的沿海港口纷纷通过各种途径报出自己的港口及航道改扩建项目投资计划，在这一片投资热潮当中，我们也发现了“一冷”和一处更热的“热点”。冷，关于上海港的消息凤毛麟角，除了该市港口管理局召开一次内支线集装箱班轮运输企业座谈会之外，并无什么特别的新闻，不过这条新闻也足可以让我们猜想到上海港当前的重要工作目标：通过水水转运的方式解决洋山港集装箱集疏运的难题。热，珠三角港口间明争暗战，老议题不断翻新：广州南沙港集装箱吞吐量迅猛增长，后方基础设施和货源线路不断强化；深圳港盐田新码头投用，铜鼓航道即将畅通深圳西部港口，大铲湾大型设备即将到位；而与此同时的香港除了加强“软件”功夫，保证吞吐量能够以较高速度增长之外，似乎剩下的工作就是眼睁睁地看着周边港口的变化，等待着被深圳在最近一两年从吞吐量上超越(当然这对码头运营商的影响不会很大，因为他们的目光会投向任何一个有利可图的港口)。
　　倒是我们需要特别留意一下釜山港，虽然前两个月该港中转箱量实现了两位数的增长，但韩国政府仍然没有放松其帮助该港争夺中国货源的努力。韩国政府近期举行部长级会议，专门针对韩国釜山港未来发展制定了一项耗资约2.9万亿韩元的船舶保证金计划，通过低息贷款给韩国船东扩充船队，发展支线班轮运输，并构思通过釜山港与中国北方沿海二线港口合作或签定协议，开办支线中转货箱定期航线，以“先蚀后赚”方式争夺中国北方腹地货源。
　　在国外其他地区，从欧洲到北美，到南美，到非洲，再回到南亚、东南亚夹杂在拥堵、自然灾害和罢工消息中，也有不少投资扩建项目达成。
　　无论如何，回顾一周资讯，关于国内外港口的内容最多，点击率也最高。这说明，不仅对于港口基础设施的大规模项目投资仍在继续，而且业内关注者和各类投资商也在保持着热情。新财年的开端如此，似乎预兆了港航业又一年的繁荣。

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