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本周运价普遍上调,货量继续缓慢回升,但总体脉络尚不够清晰。
欧线上调最为明显,各船公司调整幅度不同,最高涨幅是200-400美元/TEU,欧线基本港调整似乎比欧地线略强。但船公司涨价的行动并不坚决,有代理认为是到付货较多造成的。此外,货量回升尚未到位应该也有一定影响。
日线深圳运价小幅上调,其余地区运价不稳定,依旧零运费和退费的传闻。总体看该航线依然低迷。
美线大多平平,预计4月将有调整。值得关注的一点是,对美贸易方面,中国今年虽然将加大进口,目前看对海运影响并不大。但是,从长远来说,因为美国出口多为高附加值产品甚至是金融产品等,追求进出口额的平衡反而可能会加剧航运不平衡:一方面,中国出口美国货量可能会因进口贸易增加的刺激而进一步增加,另一方面,中国从美国进口的货量会相对减少。
近来由于伊朗与西方国家关系紧张,以及气象预报显示墨西哥湾今年可能遭遇更多飓风的袭击,纽约市场原油期货价格升至了今年年初以来最高点。这些也成为支撑运价上涨的重要因素。
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