班轮公司航线布局进入高潮 海天码头调整增加4条航线

　　3月份，厦门港海天码头调整增加四条新航线。包括：长荣在厦增辟地中海航线、中海集运新增厦门直达釜山航线、东方海外增挂日本关西航线、中海集运挂靠美洲新干线。

　　3月16日，长荣海运的全球核心航线之一的远东至地中海航线(FEM)正式挂靠厦门港，长荣海运在该航线共投入8艘舱位达5300至5600标箱左右规模的船舶运营，将于每周五靠泊厦门海天码头，周六凌晨离开，航线途经挂靠港顺序为：上海、宁波、厦门、香港、盐田、高雄、丹戎帕拉帕斯、科伦坡、苏伊士、塔兰托、热那亚、福斯、巴塞罗那、瓦伦西亚。

　　3月17日， 随着“向悦”轮首航厦门港海天码头，标志着中海集运新开辟的厦门至釜山的直航航线正式开通。据悉，中海集运在该航线共投入4艘载箱量达1500标箱的集装箱船，从厦门港出发，直抵韩国釜山，将进一步提升厦门港到韩国、日本等远东地区的进出口运力。

　　3月18日，东方海外的日本关西航线正式增挂厦门港海天码头。承担本次首航任务的为“东方雄伟”轮(OOCL ENERGY)。据介绍，东方海外在该线共投入3条2732标箱左右规模的船舶运营，将于每周日凌晨靠泊厦门港海天码头，当日离开。航线挂靠港顺序为：厦门、大阪、神户、川崎、东京、横滨、基隆、香港、林查班、蛇口、香港。该航线的开辟，使得东方海外在厦的日本航线增加至每周三班。

　　3月20日，中海集运新调整后的美洲航线挂靠厦门港海天码头，该线将使其从厦门港出发到长滩港的航程时间由原先的12天缩短为11天，从而跻身厦门港美洲最快航线之一。

　　据介绍，中海集运本次美洲航线调整主要体现在取消釜山港的挂靠上，原来釜山港业务则由新辟的每周日直航班轮承接。中海集运共投入14条载箱量为5600标箱以上的集装箱船，每周二靠抵厦门港海天码头，当天离开后，直航美洲长滩港、奥克兰港。

　　据厦门海天码头负责人介绍，3月份属于船公司根据市场状况进行航线布局的时间，所以调整的力度会比较大。船公司根据自己的优势，对市场信息作出判断，进而作出调整。

　　另悉，海天码头作为福建最大的集装箱货运码头，在海西经济区建设的风潮带动下，船公司对海天码头信心大增，也是调整增加多条新航线的原因。

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