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有资料显示,去年我国拥有的海运船队已达4000多万载重吨,但由于税赋等诸多原因,有56%的船舶在境外进行登记注册,悬挂外国旗(即方便旗)经营,这也随之产生诸多矛盾和问题。建立船舶特别登记制度,有利于阻滞我国船舶移籍海外、降低运营成本,增强我国海运业的国际竞争力。据悉,在东疆保税港区建立的国际航运船舶特别登记制度,除了引导我国方便旗船移籍天津,还可以吸引外国船舶在中国注册。这对滨海新区聚集航运及物流要素,建设国际航运中心和国际物流中心具有重要意义。
天津港集团公司总裁于汝民在汇报会上发言表示,天津港去年完成货物吞吐量2.58亿吨,居世界港口第六位,集装箱完成吞吐量595万标准箱,创下一年净增115万标准箱新的历史纪录,稳居世界集装箱港口前二十强。目前,《天津港东疆港区总体规划》已获市政府批复,各专项规划基本编制完成。截至2006年底,东疆港区已经累计实现投资40亿元,形成标高+5米以上陆域面积10平方公里,各项工程建设正在抓紧进行。同时,东疆港区政策研究、招商引资及人才招聘工作进展顺利。不久前成功举办了天津港东疆港区第一次招商推介会,共有国内外170多家企业应邀参加了推介会,当天就签署了合作协议及意向20多份,取得了较好的效果。今年,将继续加大投入力度,确保年底东疆保税港区一期4平方公里封关运作,努力建成我国第一个自由贸易港区。
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