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中海发展公告,公司于3月2日签订六艘7.6万吨成品油和原油兼用船建造合同,总价为3.0756亿美元。
该六艘船交船时间预计为2009年6月,2009年9月,2009年12月,2010年3月,2010年6月和2010年9月。船款将分别按各船的造船进度分五期支付,每期支付各船船款的20%。本次造船所需资金拟20%通过自筹、80%通过银行贷款解决。
中海发展表示,随着公司油轮船队结构调整和新的MARPOL公约实施,公司现有的部分油轮将逐步退出国际运输转入国内运输。为保持公司在国际成品油运输市场的份额,需新增适当船型的油轮扩充船队规模。巴拿马型油轮在国际市场上具有较大的适货性和竞争力,也适合国内成品油码头大型化的趋势,以及未来开拓欧洲-美国的大西洋航线运输的需要。
中海发展认为,根据公司建设世界级油轮船队目标和“十一五” 船队发展规划,公司将进一步实现船舶的大型化、现代化、专业化经营,本次造船将扩充公司巴拿马型船队,并扩大公司内外贸油品运输的市场份额。截至2006 年12月31日,公司共拥有油轮69艘、340万载重吨,经公司内部测算,本次造船不会对公司的资产负债率及现金流产生重大影响。
公司董事会已批准该合同,但由于公司曾于2006年3月31日与大连船舶重工签约建造4艘29.8万吨VLCC,根据香港联合交易所有限公司《主板上市规则》的规定,两项交易合并计算已构成公司的主要交易,为此董事会决定将该事项提交股东大会审议,本次造船合同应自股东大会批准之日起生效。
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