巴拿马运河面临过载

　　据外电3月5日报道：巴拿马运河的通航需求急速膨胀将运河管理当局置于巨大压力之中。07财政年第一季度中，运河已近其最大通航能力。

　　10月至1月间，船舶通过运河的时间增加了45.7%，很大程度上是因为其使用了93年之久的水闸必需维护。

　　第一季度中，船舶平均通过时间从20.57小时延长到29.97小时。巴拿马运河管理当局(ACP)将此归因于增涨的船舶通过需求，通过船舶的船型不一，及本财政年度中有整整11天时间用来维护Gatún大闸，他们称正是这些因素导致了运河通航能力的减弱。恰巧水闸维护又赶上客轮运输高峰，这更加剧了滞航。即使是那些有预约的船舶其通过时间也由15.5小时延长到17.2小时(10.8%)。

　　在此期间预约系统使用率提高了95%。为满足10月至4月的冷藏货运输旺季的需要，运河管理当局还暂时增辟了一条航道以让大量的小型船舶通过。

　　各船公司纷纷将巴拿马型船投入到新开辟的航线上，包括亚洲至美国东海岸间的全水路航线，这使通过运河的大型船舶也源源不断。一年间PC/UMS吨(巴拿马运河管理局用以测量船舶吨位的测量计费标准)上涨了11%至7990万吨，大大超过06财政年度全年6%的增长率。

　　另外，通过运河的船舶数量上升了8%，其中超巴拿马型船的通过量上升了14.6%，从中可反映出船公司重置集装箱船的趋势。尽管面临着通过运河的船舶数量更多、吨位更大的严峻挑战，但第一季度中未发生一起事故。

　　运河管理当局海事运营代理主管Arcelio Hartley表示上述统计数字表明运河的通航需求稳步上涨，尤其是油轮、集装箱船、汽车专用船和冷藏船。

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