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4月9日装载3500吨煤炭的“振经68”货轮在龙湾沙(万吨级码头附近)搁浅，经过温州海事局10多个小时的紧张救助，14名船员终于脱离险境，驾船安全抵达目的地——市区杨府山码头。
4月9日凌晨零点， 满载煤炭的“振经68”货轮正在全速航行中，突然船底一阵摩擦慢慢停住了，船员们都明白是怎么回事——搁浅了。
当时正值涨潮之际，“振经68”立即采取前进、倒车等浑身解数，意图靠自身的能力走出泥沼。不料船却越陷越深，过了凌晨1时20分的瓯江最高潮位还是无法动弹，船员挂出应急警示灯。
2时25分，温州海事局值班室接到报告，立即启动应急预案，并指令乐清湾海事处和瓯江海事处派艇前往现场处置。同时要求船方注意人员安全，做好一切自救的准备工作。
因“振经68”货船搁浅在温州进出港航道最窄处，对过往船舶的安全航行造成严重影响，海事局当即发布航行警告，并通过遇险报警VHF16频道，向过往船只告知险情动态和信息。
乐清湾海事处的“海巡1187”艇和瓯江海事处的“海巡1186”艇迅速抵达事发水域，分别在事发航道两端进行水上交通管制，确保过往船舶航行安全。
下一个高潮位在中午12点左右。为使搁浅船舶赶在高潮位脱浅，海事局值班室和乐清湾海事处负责人深夜会同船方研究、制定脱浅方案。通知正从台州返航途中的“华油拖1”轮前来待命，做好协助“振经68”轮脱浅的准备。
中午12时50分，“华油拖1”轮发出隆隆的吼声，“振经68”轮在其拖带下乘瓯江高潮位成功脱浅，继续航行。
下午1时50分许，“振经68”货轮在“海巡1187”艇、“海巡1178”艇、“海巡1177”艇和“海巡1186”艇全程监护下，安全抵达杨府山码头。
据介绍，“振经68”是一艘干货船，总吨2173，船长86.3米，宽13.2米，深5.5米，主机735千瓦，系舟山市振经海运有限公司所有。目前事故原因正在进一步调查之中。
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for(var i=0;i4月9日凌晨零点， 满载煤炭的“振经68”货轮正在全速航行中，突然船底一阵摩擦慢慢停住了，船员们都明白是怎么回事——搁浅了。
当时正值涨潮之际，“振经68”立即采取前进、倒车等浑身解数，意图靠自身的能力走出泥沼。不料船却越陷越深，过了凌晨1时20分的瓯江最高潮位还是无法动弹，船员挂出应急警示灯。
2时25分，温州海事局值班室接到报告，立即启动应急预案，并指令乐清湾海事处和瓯江海事处派艇前往现场处置。同时要求船方注意人员安全，做好一切自救的准备工作。
因“振经68”货船搁浅在温州进出港航道最窄处，对过往船舶的安全航行造成严重影响，海事局当即发布航行警告，并通过遇险报警VHF16频道，向过往船只告知险情动态和信息。
乐清湾海事处的“海巡1187”艇和瓯江海事处的“海巡1186”艇迅速抵达事发水域，分别在事发航道两端进行水上交通管制，确保过往船舶航行安全。
下一个高潮位在中午12点左右。为使搁浅船舶赶在高潮位脱浅，海事局值班室和乐清湾海事处负责人深夜会同船方研究、制定脱浅方案。通知正从台州返航途中的“华油拖1”轮前来待命，做好协助“振经68”轮脱浅的准备。
中午12时50分，“华油拖1”轮发出隆隆的吼声，“振经68”轮在其拖带下乘瓯江高潮位成功脱浅，继续航行。
下午1时50分许，“振经68”货轮在“海巡1187”艇、“海巡1178”艇、“海巡1177”艇和“海巡1186”艇全程监护下，安全抵达杨府山码头。
据介绍，“振经68”是一艘干货船，总吨2173，船长86.3米，宽13.2米，深5.5米，主机735千瓦，系舟山市振经海运有限公司所有。目前事故原因正在进一步调查之中。
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