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本周东南亚新加坡航线运价上调;南方中东航线因几家船公司撤线造成舱位紧张而运价有所上涨;欧洲航线最为火爆,继4月初大幅调价后似还有上涨空间,分析与近来国内钢材和纺织品出口退税下调,厂家抢关出口有关;澳洲航线运价继续走低,且各地均报缺货;美线仅深圳因出现爆舱而运价有小幅上调,其余各地依旧等待5月新的运价协议出台。
日本线虽仍然不振,但多家经营日线的公司日前齐聚龙口,并已经达成了“共识”。“共识”明确提出要从4月12日起,日线首先在青岛、连云港和烟台恢复性提高运价,以摆脱零、负的尴尬,并推动其他日线主要口岸运价的提升。
另外一件值得关注的事是,多家反映欧洲船公司开始对小箱出口货物限重,导致重货出口受阻,这当然可能与小箱回流不足、箱源短缺有关,但另一方面也看得出时下货量日渐充足,以及船公司在燃油成本上的精打细算。不过,有人提醒认为,国内竞争力弱的公司不妨趁此时机,想办法拉拢一下经营重货的货主、货代,以储备应对平淡市场的人脉。
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