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他同时透露,今年首季运量比去年同期上升30.7%,营业额同比上升22.1%,现时除美国航线外,其它航线的运价均有回升。李绍德表示,虽然国际航运仍在调整期,但07年应比06年有较大改观,尤其公司首季业绩表现大大好过预期。
今明后年资本开支40亿
07年至09年,中海集运计划资本开支40亿元(人民币,下同),其中今年14亿元,08年26亿元,主要用于造船增加运力。今年公司将新增6艘船,总运力由06年底近40万标箱增加至约44.65万箱,08年及09年各增加船只18艘及3艘,总运力增至51.6万和52.5万箱。运力增加料不会拖低运价,因欧美码头拥堵和为省油而采用「经济航速」会抵销部分增加的运力。
母旗下「好资产」可注
中海集运去年收购珠三角五洲航运的驳船业务,去年共完成120万TEU的运输,计划今年大增50%至180万标箱。李绍德暗示,仍有「好牌」未出,因为母公司旗下为数不少的「好资产」有机会注入上市公司,中海集运母公司旗下资产包括码头、物流、租赁、造箱等业务。李绍德表示,希望今年内成事,将于适当的时机宣布。
市传中国五大航运企业有兼并及重组机会,李绍德确认未接获重组兼并的通知,且航运企业之间亦无私下就并购进行沟通。
厦港首季货柜量升15%
厦门港务(3378)董事长郑永恩透露,今年首季旗下码头货柜吞吐量增长约15%,料全年亦可保持15%以上的升幅。他还表示,考虑参与母公司与马士基合作的嵩屿码头一期工程项目,因公司上市时获的母公司业务的优先选择权,因此有关项目可以在条件成熟时注入公司,惟暂时未有具体的讨论和时间表。公司现时也无发行A股计划。
今年公司资本开支接近6亿元,其中3.15亿元用于海沧港,另2.145亿元投资保税物流园区,预计二期工程将于下半年展开。
去年公司的集装箱吞吐量分别占厦门的75.2%和福建全省的51.3%,省外仅有来自江西的3000多箱货柜。郑永恩指出,公司去年毛利率略降主要受运输量大但利润低的建材运输拖低,但该业务回报不错,也不会分散管理层精力,属优质资产,加上公司并无资金压力,因此不会出售。
胜狮赚1.41亿倒退60%
因为旗下3家新厂房延迟投产和财务开支及经营成本增加,胜狮货柜(0716)去年纯利1809.6万美元(约1.41亿港元),大幅倒退60%,远逊预期,胜狮货柜股价昨一度急挫9%,其后回升,收报4.44元,跌3.9%。
胜狮货柜总裁兼首席行政总监张松声表示,旗下11间厂房已全面投产,今年1至3月公司已生产35万个货柜,料今年可生产近70万个货柜,多于去年的58万个。公司今年资本开支为1500至1800万美元,主要用于提升设备。
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