市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
从青岛港获悉：青岛港坚持走资源节约型港口发展新路，今年一季度吞吐量同比增长20.7%，综合能源单耗同比下降4%。
港口行业是一个高耗能行业。多年来，青岛港不仅高度重视港口吞吐量和经济效益等预期性指标，而且高度重视安全、节能和环保等约束性指标。
青岛港牢固树立节能降耗对企业是增效、对社会是责任，始终把这项工作放在重要位置上来抓，建立了一整套的激励、约束机制，节约、反复、循环利用资源，提高资源的综合利用率。他们坚持全员节约制度，坚持能源消耗目标管理制度，坚持资源循环利用制度，坚持对比学习标杆、对比竞争对手、对比奋斗目标，分析因果关系“三对比一分析”制度，坚持激励制度。长年开展“人人增收一千元，人人节支一千元”群众性增收节支活动；开展我为港口增收节支献“金点子”等活动，形成了节能降耗一整套经常化、制度化、规范化的长效机制
同时，青岛港坚持科技创新，创新技能，大力推行高效低耗作业。员工操作技能的高低直接影响着机械设备的耗能水平，青岛港高度重视技术工人操作技能的培训和提高。连续18年开展技术工人考工晋级和操作技术大比武，集团76％的技术工人都成为了高级工、技师和高级技师。尤其是近几年来，深入开展学振超、练“绝活儿”、攻难关、创纪录、大比武活动，岗位大练兵。两年来，练出“绝活儿”1500多项，其中节能降耗的绝活就达200多项。与此同时各货种的能源单吨消耗也持续下降。
2006年“振超团队”成功对集装箱轮胎吊实施“油改电”技术改造，填补了世界集装箱轮胎吊革新领域的空白，不仅年可节约成本3000万元以上，而且极大地减少了噪音、大气污染，增强了设备运行安全。
在节油方面。集装箱轮胎吊是集装箱作业的重要机械，原来只有一台大发动机，作业时、待时时，发动机都要不停运转，许振超和他的工友们给轮胎吊增加了一台小型发动机，作业时用大发动机，待时时用小发动机，轮胎吊待时油耗从14升/小时下降到2升/小时，年节省柴油29.6万升，节支139.12万元。25吨红光吊车是耗油大户，我们对其“油改电”，每台车每年节油2万升，不仅节能，而且有利于清洁生产。拖轮燃油消耗较大，职工就创造出了“空航单车航行法”、“慢稳准操车法”等一系列新工作法，一年可节省燃油70多吨。
多年来坚持不懈地坚持抓好节能降耗工作，使青岛港实现了生产大发展，能耗大降低的良性循环，“十五”末港口吞吐量比“九五”末翻了一番多，综合能源单耗却同比下降了21.1%，其中占港口能源消耗55%以上的电力能源单耗连续四年出现负增长。去年港口生产同比增长20%，综合能源单耗同比下降4.2%。今年1-3月份生产又增长20.7%，综合能源单耗同比下降4 %。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i港口行业是一个高耗能行业。多年来，青岛港不仅高度重视港口吞吐量和经济效益等预期性指标，而且高度重视安全、节能和环保等约束性指标。
青岛港牢固树立节能降耗对企业是增效、对社会是责任，始终把这项工作放在重要位置上来抓，建立了一整套的激励、约束机制，节约、反复、循环利用资源，提高资源的综合利用率。他们坚持全员节约制度，坚持能源消耗目标管理制度，坚持资源循环利用制度，坚持对比学习标杆、对比竞争对手、对比奋斗目标，分析因果关系“三对比一分析”制度，坚持激励制度。长年开展“人人增收一千元，人人节支一千元”群众性增收节支活动；开展我为港口增收节支献“金点子”等活动，形成了节能降耗一整套经常化、制度化、规范化的长效机制
同时，青岛港坚持科技创新，创新技能，大力推行高效低耗作业。员工操作技能的高低直接影响着机械设备的耗能水平，青岛港高度重视技术工人操作技能的培训和提高。连续18年开展技术工人考工晋级和操作技术大比武，集团76％的技术工人都成为了高级工、技师和高级技师。尤其是近几年来，深入开展学振超、练“绝活儿”、攻难关、创纪录、大比武活动，岗位大练兵。两年来，练出“绝活儿”1500多项，其中节能降耗的绝活就达200多项。与此同时各货种的能源单吨消耗也持续下降。
2006年“振超团队”成功对集装箱轮胎吊实施“油改电”技术改造，填补了世界集装箱轮胎吊革新领域的空白，不仅年可节约成本3000万元以上，而且极大地减少了噪音、大气污染，增强了设备运行安全。
在节油方面。集装箱轮胎吊是集装箱作业的重要机械，原来只有一台大发动机，作业时、待时时，发动机都要不停运转，许振超和他的工友们给轮胎吊增加了一台小型发动机，作业时用大发动机，待时时用小发动机，轮胎吊待时油耗从14升/小时下降到2升/小时，年节省柴油29.6万升，节支139.12万元。25吨红光吊车是耗油大户，我们对其“油改电”，每台车每年节油2万升，不仅节能，而且有利于清洁生产。拖轮燃油消耗较大，职工就创造出了“空航单车航行法”、“慢稳准操车法”等一系列新工作法，一年可节省燃油70多吨。
多年来坚持不懈地坚持抓好节能降耗工作，使青岛港实现了生产大发展，能耗大降低的良性循环，“十五”末港口吞吐量比“九五”末翻了一番多，综合能源单耗却同比下降了21.1%，其中占港口能源消耗55%以上的电力能源单耗连续四年出现负增长。去年港口生产同比增长20%，综合能源单耗同比下降4.2%。今年1-3月份生产又增长20.7%，综合能源单耗同比下降4 %。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| 青岛港青岛港液体化工码头二期工程投入 |
| 青岛港2006年12月青岛港生产数据l |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论