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今年,天津港力争生产任务目标为:货物吞吐量完成2.8亿吨,集装箱完成710万标准箱。结合滨海新区建设北方国际航运中心和国际物流中心的目标,天津港把市场工作重点放在集装箱货源开发方面,并实施诸多惠及货主单位、船公司的举措,力争船、港、货三方的合作共赢。
针对国家能源性物资需求加大的有利时机,充分发挥内陆地区最便捷的出海通道优势,行商于河北、山西等地的矿山、钢铁、电力等行业,积极辟建“无水港”。在此基础上,与铁路、交通等行业部门加强合作,依靠我国最发达的京津铁路枢纽,直联至“三北”广大地区的公路网络,为货主单位提供便捷的物资进出口服务,同时为大宗货类、大客户的增量创造有利条件,保证港口吞吐总量持续稳定增长。
针对“北煤南移”后生产布局的调整,积极做好生产能力调整,使新旧布局交替和谐有序:一是抓好联盟国际、南疆神华煤炭码头、南疆12#散货码头生产能力的形成,并加强南疆前方码头与散货物流中心之间的衔接;二是抓好北疆库场的调整和施工进度,使后方堆场与前方码头能力上形成配套。据不完全统计,一季度南疆港区货物吞吐量达到3000万吨以上,基本实现了与北疆港区两翼齐飞之势。
利用国际航运市场运力增长有利时机,加快集装箱码头建设步伐,加大集装箱业务科技投入,实施集装箱业务流程改进,集装箱作业效率和服务水平得到很大提高,吸引了各大船公司的合作。一季度,天津港开辟集装箱航线7条,其中包括至美西、欧洲和黑海等3条远洋干线。截至目前,天津港已开通班轮航线超过100条,成为我国重要的对外贸易口岸。
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