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大连港（2880.HK）16日公布截至2006年12月底全年业绩：净利润6.32亿元(人民币，下同)，比上一年度上升50.5%，期内每股盈利24分，末期息6分，营业额为15.45亿元，升21.7%。业绩公布后，大连港全日上涨2.73％，收市报4.52港元。
对于公司将增持内地上市公司锦州港( 7.70,0.13,1.72%)股权的传言，大连港董事长兼执行董事孙宏给予了澄清。孙宏表示，“此前大连港收购了母公司的物流业及汽车码头业务，目前并非适合时间收购母公司其它业务，也无意于增持内地上市公司锦州港的股权。”
对今年业绩有信心
大连港去年油品及液体化工品码头和物流业务收入为5.95亿元，比去年同期增长22.2%，占集团营业总收入38.5%；毛利率由2005年的55.6%升至59.3%；期内共完成油品吞吐量3，273.7万吨，按年增2.4%。去年集装箱码头及物流业务收入为6.9亿元，增长20.1%；毛利率由2005年的47.4%上升至52.2%；去年共完成集装箱吞吐量314.6万个标准箱，增长21.1%。
期内，大连港增值服务业务营业收入为2.6亿元，增长25.3%，占集团营业总收入的16.8%；毛利率为48.3%，与2005年的48.9%持平。
大连港执行董事兼总经理姜鲁宁表示，公司去年集装箱码头运费上升约10%，预计今年调整幅度不及去年，但可能在给予客户优惠方面有所改善，而油品物流仓储收费可能有轻微调高。就今年首季度业务表现而言，油品吞吐量增长与去年下半年情况一致，而成品油相关物流业务则取得双位数字增长，加上市场集装箱吞吐量表现理想，因此对全年业绩表现有信心。
此外，孙宏预计，公司今年资本开支约16亿元，与去年持平，按目前财政状况看来十分稳健，相信财力足以应付需求。
暂无进一步收购计划
4月初大连港宣布，斥资1.14亿向母公司大连港集团收购四项业务权益，包括汽车码头、仓储和装卸进口车辆、代理油品业务及保税原油储存。
孙宏称，汽车码头处理能力达75万辆，预计2008年起汽车出口需求上升，因此项目已预留一个码头的发展空间，使处理能力可增至100万辆，为明年中国汽车出口业的增长作好准备，而今年该汽车码头运量只有约4.5万辆。他还表示，母公司仍有数个类型码头业务，适当时候会再作收购，但目前未有具体决定。
“母公司仍保留矿石、散杂货运输等业务；目前集团未有进一步收购母公司资产的时间表。”孙宏说。
孙宏表示，大连港持有锦州港务局旗下锦州港大约15%的股权，目前该集团没有收购锦州港的计划。
战略合作有利集团发展
大连港执行董事孙凤阁表示，该集团已向国家发改委申请与中海码头发展(香港)及日本邮船株式会社组成合资公司，开发、建设及经营大连大瑶湾3期集箱码头，预计1个月内可获批进行。孙宏介绍，该项目已向发改委等部门申请，并已完成向国土资源部及地方动迁等前期申请，有关项目涉及五个泊位，可处理300万个标准箱，总投资额40亿元，由于担心一次兴建会降低财务表现，所以将分期进行，预计明年首两个泊位可以投入使用。
孙宏指出，该项目与中海集团等战略伙伴合作，由于项目在大连口岸的集装箱运力市占率领先，预期合作有利整个集团发展。
此外，对于已与现代货箱签署合作备忘录发展北岸项目，孙宏称，母公司正进行前期调研工作，由于考虑到运力需求，预计最快要到2010至2015年才能正式签署协议。
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对今年业绩有信心
大连港去年油品及液体化工品码头和物流业务收入为5.95亿元，比去年同期增长22.2%，占集团营业总收入38.5%；毛利率由2005年的55.6%升至59.3%；期内共完成油品吞吐量3，273.7万吨，按年增2.4%。去年集装箱码头及物流业务收入为6.9亿元，增长20.1%；毛利率由2005年的47.4%上升至52.2%；去年共完成集装箱吞吐量314.6万个标准箱，增长21.1%。
期内，大连港增值服务业务营业收入为2.6亿元，增长25.3%，占集团营业总收入的16.8%；毛利率为48.3%，与2005年的48.9%持平。
大连港执行董事兼总经理姜鲁宁表示，公司去年集装箱码头运费上升约10%，预计今年调整幅度不及去年，但可能在给予客户优惠方面有所改善，而油品物流仓储收费可能有轻微调高。就今年首季度业务表现而言，油品吞吐量增长与去年下半年情况一致，而成品油相关物流业务则取得双位数字增长，加上市场集装箱吞吐量表现理想，因此对全年业绩表现有信心。
此外，孙宏预计，公司今年资本开支约16亿元，与去年持平，按目前财政状况看来十分稳健，相信财力足以应付需求。
暂无进一步收购计划
4月初大连港宣布，斥资1.14亿向母公司大连港集团收购四项业务权益，包括汽车码头、仓储和装卸进口车辆、代理油品业务及保税原油储存。
孙宏称，汽车码头处理能力达75万辆，预计2008年起汽车出口需求上升，因此项目已预留一个码头的发展空间，使处理能力可增至100万辆，为明年中国汽车出口业的增长作好准备，而今年该汽车码头运量只有约4.5万辆。他还表示，母公司仍有数个类型码头业务，适当时候会再作收购，但目前未有具体决定。
“母公司仍保留矿石、散杂货运输等业务；目前集团未有进一步收购母公司资产的时间表。”孙宏说。
孙宏表示，大连港持有锦州港务局旗下锦州港大约15%的股权，目前该集团没有收购锦州港的计划。
战略合作有利集团发展
大连港执行董事孙凤阁表示，该集团已向国家发改委申请与中海码头发展(香港)及日本邮船株式会社组成合资公司，开发、建设及经营大连大瑶湾3期集箱码头，预计1个月内可获批进行。孙宏介绍，该项目已向发改委等部门申请，并已完成向国土资源部及地方动迁等前期申请，有关项目涉及五个泊位，可处理300万个标准箱，总投资额40亿元，由于担心一次兴建会降低财务表现，所以将分期进行，预计明年首两个泊位可以投入使用。
孙宏指出，该项目与中海集团等战略伙伴合作，由于项目在大连口岸的集装箱运力市占率领先，预期合作有利整个集团发展。
此外，对于已与现代货箱签署合作备忘录发展北岸项目，孙宏称，母公司正进行前期调研工作，由于考虑到运力需求，预计最快要到2010至2015年才能正式签署协议。
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