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年初,大连船舶重工提出了“以分段为中心,以涂装为重点,打造专业化的外协队伍,不断提高各个阶段的完整性,持续缩短建造周期”的生产指导思想,并取得了实效。一季度,7.6万吨成品油船2号船船台周期比1号船缩短了50天,3号船提前7天下水,完整性取得新突破,8号船提前5天交工;3.5万吨成品油船12号船提前10天交工;11万吨原油船25号船创系列船航海周期最短纪录;4250 TEU集装箱船“骏城”号水下建造周期40天,建造周期达到日韩先进水平。
为克服春节长假对一季度生产的影响,公司提早对外协工返乡过年问题做出部署。各生产单位向外协员工讲形势、交任务,把工作做到每一个外协队、外协班组、甚至外协员工,落实每一名外协工人的返回时间,并制定周密详细的生产计划,保证外协队的生产负荷饱满。大年初三,两个分段制造部外协员工出勤率达60%以上,总装部外协员工出勤率也创新高,从而保证了春节放假没有对生产造成影响。2月份总组计划完成率达到100%,这在有春节的月份还是头一次。
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