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中海发展30日公告，公司拟以总价32.74亿元在中海工业有限公司及中海工业(江苏)有限公司新建12艘5.73万吨级散货船。
中海工业江苏为中海工业的全资子公司，中海工业为中海发展的控股股东中海海运(集团)总公司的全资子公司。
公告称，近年来华南各电厂规模发展迅速，运输电煤的船舶大型化已逐渐成为主流趋势。中海发展现有散货船139艘、488万载重吨，平均船龄较大，平均吨位偏小，对公司的市场地位构成一定影响。此次订造12艘5.73万吨级散货船如如期投入运营，将提高公司的市场竞争力，有效平衡运力的新老更替，保持公司市场地位。经测算，本次造船不会对公司的资产负债率及现金流产生重大影响。
公告称，本次造船所需资金拟20%通过自筹、80%通过银行贷款解决。船款将分别按各船的造船进度分五期支付，每期分别支付各船船款的20%。该等船舶的交船时间预计分别为2008年12月、2009年1月、2009年5月、2009年6月、2009年12月、2010年2月、2010年5月、2010年9月、2010年9月、2010年10月、2011年2月和2011年3月。
中海发展同时公布的年报显示，2006年公司完成运输周转量1775.9亿吨海里，同比增长11.5%；主营业务收入97.72亿元，同比增长12.3%；净利润27.61亿元，每股收益0.830元，净资产收益率22.15%。
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for(var i=0;i中海工业江苏为中海工业的全资子公司，中海工业为中海发展的控股股东中海海运(集团)总公司的全资子公司。
公告称，近年来华南各电厂规模发展迅速，运输电煤的船舶大型化已逐渐成为主流趋势。中海发展现有散货船139艘、488万载重吨，平均船龄较大，平均吨位偏小，对公司的市场地位构成一定影响。此次订造12艘5.73万吨级散货船如如期投入运营，将提高公司的市场竞争力，有效平衡运力的新老更替，保持公司市场地位。经测算，本次造船不会对公司的资产负债率及现金流产生重大影响。
公告称，本次造船所需资金拟20%通过自筹、80%通过银行贷款解决。船款将分别按各船的造船进度分五期支付，每期分别支付各船船款的20%。该等船舶的交船时间预计分别为2008年12月、2009年1月、2009年5月、2009年6月、2009年12月、2010年2月、2010年5月、2010年9月、2010年9月、2010年10月、2011年2月和2011年3月。
中海发展同时公布的年报显示，2006年公司完成运输周转量1775.9亿吨海里，同比增长11.5%；主营业务收入97.72亿元，同比增长12.3%；净利润27.61亿元，每股收益0.830元，净资产收益率22.15%。
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