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根据中国远洋和中国外运最近公布的2006年年报,由于集装箱运费的下跌,尽管公司运载量和收入均在上升,但净利润双双下滑。
中国远洋3月29日公布,2006年度净利润大幅减少64%,降至20.3亿元。来自核心集装箱海运业务的收入增长5.6%,至400.3亿元,而且这部分业务的海运量增长13%。
对此,中国远洋财务总监何家乐表示,主因是去年全球集装箱航运运费下跌,平均运费按人民币计算下跌7%,若按美元计算则跌4.4%,加上集装箱航运成本增加,其中有34%增幅来自燃油开支较去年上升44%所致。
运价低迷也拖累了另一家航运企业中国外运的业绩。其2006年报显示,尽管营业额同比上升12.75%达322.2亿元,但受集装箱班轮运输业务亏损2.5亿元拖累,公司2006年净利润同比下跌27.79%至6.19亿元。
对此,中国外运董事长赵沪湘表示,中国外运在班轮市场已重新定位,由过去的远洋承运人角色调整为近洋支线和内贸承运人角色。
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