航运企业资产注入风起云涌

      中国远洋、中国外运均有意收购母公司资产作为央企的重要板块，航运巨头也正在积极顺应整体上市的潮流。 
      继中国外运（0598.HK）3月28日表示母公司中外运集团计划分批向其注入资产后，另一家央企航运巨头中远集团也表示，有意向上市公司注入资产。中远集团旗下中国远洋（1919.HK）29日公布，董事会正在与母公司中远集团商讨对其散货船队进行收购。 
      中国远洋表示，董事会于29日授权公司管理层对收购进行可行性研究及相关准备工作。中国远洋执行董事兼总经理陈洪生表示，有关向母公司中远集团洽购散货船队的方案仍在研究中，目前未有详情及时间表。 
      中远集团是拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团，目前拥有和控制着全球规模最大、最具实力的散货运输船队，其中巴拿马型和灵便型船队规模均居世界首位，合计达200多艘。 
      而作为中远集团在港的旗舰上市公司，中国远洋目前的主要业务包括提供集装箱航运价值链内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁、物流以及货运代理和船务代理服务。 
      国资委副主任邵宁去年12月表示，2007年开始国资委将会让有条件的企业探索整体上市的操作手段。由此，央企的整体上市成为潮流，而作为央企重要板块的航运企业也没有落后。 
      无独有偶，同为航运类央企的中外运集团也在28日表示将向旗下上市公司中国外运注入资产。中外运集团总经理兼中国外运董事长赵沪湘3月28日表示，中外运集团计划通过对中国外运分批注入资产，以达到整体上市的目的。首批注入的资产将会围绕中国外运的核心资产进行，包括货运代理、船运代理、物流和仓储业务等，预计于今年内完成。 
      赵沪湘表示：“我们会挑选效益好的企业，分批注入中外运。”至于中外运集团是否会选择在A股整体上市，他表示，“我们没有计划发行A股，只会把资产注入中外运这家H股公司。”

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