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重庆市巫山县政府和交通、航务、旅游等部门及水运企业，更新观念，开拓创新，采取有力措施，加快结构调整步伐，提高水运竞争能力，与时俱进，竭诚为发展巫山和库区经济、旅游、文化、社会和谐服务，做出更大的新贡献。
地处三峡库区“黄金水道”腹心的巫山系中国旅游大县、各县、强县和中国水运大县。该县江河纵横，三峡工程三期蓄水后，水位升高，三峡10余条支流平水延伸，水域绝大部分无有滩涂，为发展旅游和航运事业创造了特好条件和千载难逢的黄金机遇。可是，该县政府和交通、航务、旅游及水运企业同时看到了发展水运事业的复杂情况、不利因素和诸多困难。如水运基础设施建设滞后，大型化、机械化、专业化港口装卸及吞吐能力弱；运力规模小，结构不合理，船舶老化、吨位小；船舶污染严重，缺乏市场竞争力等。各部门深入调查研究，审时度势，分析情况，找准问题，解放思想，更新观念，知难而进，自强不息，开拓创新，破解难题。制定了调整水运结构的方案、措施。
加快水运企业结构调整。竭力扶优扶强，促进企业结构调整，引导企业规模化经营和规范化服务，引导单船公司和个体船舶向集约化经营发展。重点培育具有相当竞争实力的水运企业，更新观念，创造条件，加大投入，提高档次和服务质量，拓展水路运输市场。通过多种渠道，争取国家及上级有关水运发展的优惠扶持政策，争取银行的融资信贷支持，改善水运投资环境。
加强运力结构调整，提高市场综合竞争能力。加快推进船舶标准化、大型化、专业化进程，重点发展2000吨以上的货船，实现旅游豪华游轮化，严格控制 1000吨以下货运船舶和低档次客运船舶的发展，鼓励和支持淘汰老旧落后运力。加快对大宁河客运船舶的技改力度，年底全部淘汰柳叶舟型船舶，按标准化客船要求，建造适合大宁河特点的快捷、环保、舒适型客运船舶。
调整水路运输结构，根据蓄水后的航道条件，合理有效地利用水运资源。在发挥大宁河旅游资源的同时，开辟大宁河货运航线，充分发挥大宁河航道资源优势，开辟大宁河夜航，促进煤炭等物流运输。根据旅游事业发展的需要，开辟神女溪、洋溪河等旅游运输航线。根据巫山库区已形成的大宁湖和大昌湖20多平方公里的航运特点，加快湖区休闲型游艇基地建设，为打造湖区水上游乐创造条件。
强化行业管理，规范水运市场秩序。严格按照《重庆市水路运输管理条件》的规定，强化客运“五定”管理，严格企业资质核查，规范运输服务市场，严格市场准入机制，加强企业经营资质动态管理，建立水路货运市场交易平台和船舶、货物信息网络，强化运输市场监管。从而深化航运改革，优化结构调整，配套成龙服务，树立库区良好的水运形象。
建立完善应急运输机制。为了保障结构调整的成效和在突发事件的情况下，水路运输正常有序地进行，提高水路运输组织和应急能力。制定完善了《巫山县水路运输应急预案》，根据旅游高峰期、黄金周、春运和学生运输需要，适时启动应急预案，提高应急能力，确保旅游和客货运输有序、畅通、安全。
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加快水运企业结构调整。竭力扶优扶强，促进企业结构调整，引导企业规模化经营和规范化服务，引导单船公司和个体船舶向集约化经营发展。重点培育具有相当竞争实力的水运企业，更新观念，创造条件，加大投入，提高档次和服务质量，拓展水路运输市场。通过多种渠道，争取国家及上级有关水运发展的优惠扶持政策，争取银行的融资信贷支持，改善水运投资环境。
加强运力结构调整，提高市场综合竞争能力。加快推进船舶标准化、大型化、专业化进程，重点发展2000吨以上的货船，实现旅游豪华游轮化，严格控制 1000吨以下货运船舶和低档次客运船舶的发展，鼓励和支持淘汰老旧落后运力。加快对大宁河客运船舶的技改力度，年底全部淘汰柳叶舟型船舶，按标准化客船要求，建造适合大宁河特点的快捷、环保、舒适型客运船舶。
调整水路运输结构，根据蓄水后的航道条件，合理有效地利用水运资源。在发挥大宁河旅游资源的同时，开辟大宁河货运航线，充分发挥大宁河航道资源优势，开辟大宁河夜航，促进煤炭等物流运输。根据旅游事业发展的需要，开辟神女溪、洋溪河等旅游运输航线。根据巫山库区已形成的大宁湖和大昌湖20多平方公里的航运特点，加快湖区休闲型游艇基地建设，为打造湖区水上游乐创造条件。
强化行业管理，规范水运市场秩序。严格按照《重庆市水路运输管理条件》的规定，强化客运“五定”管理，严格企业资质核查，规范运输服务市场，严格市场准入机制，加强企业经营资质动态管理，建立水路货运市场交易平台和船舶、货物信息网络，强化运输市场监管。从而深化航运改革，优化结构调整，配套成龙服务，树立库区良好的水运形象。
建立完善应急运输机制。为了保障结构调整的成效和在突发事件的情况下，水路运输正常有序地进行，提高水路运输组织和应急能力。制定完善了《巫山县水路运输应急预案》，根据旅游高峰期、黄金周、春运和学生运输需要，适时启动应急预案，提高应急能力，确保旅游和客货运输有序、畅通、安全。
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