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29日下午2时，“远洋2号”、“益丰908”等9艘船舶下行驶入三峡北线船闸，开始了船闸完建后的实船试航，北线船闸正在为5月1日全线正式通航做准备。
三峡北线船闸从2007年1月20日开始完建施工，主要进行了一、二闸首人字门底坎浇筑，二闸首人字门提升，一、二闸首启闭机安装，水工缺陷修补等完建工程。在4月下旬顺利完成了完建施工建设任务。经过严格的单机、无水联调后，全线进水又进行了为期2天的有水联调，检验了液压系统、人字门金属结构系统等各项设备的运行性能，均达到了设计技术要求，经设计、监理、业主等检查确认基本具备了过闸试运行条件，转入实船试航。这是北线船闸历时100天停航完建施工后再次开始通过船舶。
当日试航共安排4个闸次，全部为下行，每个闸次均安排7艘左右船舶，大部分为载运煤炭的船舶，4月29日共试航通过29艘货轮。
29日的试航与正式通航有区别。载船试航的主要目的还是为了对北线船闸进行有载试验，进一步收集数据，验证运行设备闭锁、联动等性能，同时可利用北线试航的闸次，疏通在三峡坝上、坝下锚地待闸的船舶，为正式通航打下良好基础。
在北线船闸实船试航过程中，南线船闸仍然按计划安排单向上行。4月30日北线船闸仍然将进行实船试航，在新一轮船舶试航过闸计划安排中，已安排下行计划15个，“万港腾飞22”等95艘船舶将作为下行试航船舶通过北线船闸。
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for(var i=0;i三峡北线船闸从2007年1月20日开始完建施工，主要进行了一、二闸首人字门底坎浇筑，二闸首人字门提升，一、二闸首启闭机安装，水工缺陷修补等完建工程。在4月下旬顺利完成了完建施工建设任务。经过严格的单机、无水联调后，全线进水又进行了为期2天的有水联调，检验了液压系统、人字门金属结构系统等各项设备的运行性能，均达到了设计技术要求，经设计、监理、业主等检查确认基本具备了过闸试运行条件，转入实船试航。这是北线船闸历时100天停航完建施工后再次开始通过船舶。
当日试航共安排4个闸次，全部为下行，每个闸次均安排7艘左右船舶，大部分为载运煤炭的船舶，4月29日共试航通过29艘货轮。
29日的试航与正式通航有区别。载船试航的主要目的还是为了对北线船闸进行有载试验，进一步收集数据，验证运行设备闭锁、联动等性能，同时可利用北线试航的闸次，疏通在三峡坝上、坝下锚地待闸的船舶，为正式通航打下良好基础。
在北线船闸实船试航过程中，南线船闸仍然按计划安排单向上行。4月30日北线船闸仍然将进行实船试航，在新一轮船舶试航过闸计划安排中，已安排下行计划15个，“万港腾飞22”等95艘船舶将作为下行试航船舶通过北线船闸。
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