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深圳市2005年、2006年、2007年的重大建设项目——招商局深圳孖洲岛友联修船基地，今年7月将投入使用。
孖洲岛友联修船基地是目前我国乃至东南亚最大的修船基地，总投资达25亿元。孖洲岛友联修船基地二期扩建工程新近已通过环评，结果显示，工程不会对孖洲岛南面10公里的中华白海豚保护区产生影响。
包括新建超30万吨和30万吨的干坞各一座的扩建二期工程，总投资约80748.6万元，年修理大型船舶98艘。
孖洲岛友联修船基地是深圳港口发展战略和实施物流强市战略下的配套项目，目标是逐渐建设成为世界一流的各类远洋船舶和海洋工程的超大型修理基地。
友联修船基地位于珠江口，由原孖洲岛修建而成。工程于2004年12月开工，设计最大可容纳30万吨船舶进坞修理。基地总面积约70万平方米，拥有3400米的码头岸线，除原有的两座浮船坞外，另新建超30万吨和30万吨的干坞各一座。超30万吨干坞的目标船型为ULCC、VLCC修理，FPSO、FSO改造，钻井平台修理、改造等；30万吨干坞则以大型油轮、LNG、邮轮、下一代12000箱的集装箱船及CapeSize散货船等的修理及改造为目标。修船基地所需技术人员、工人等达6000~8000人。
据介绍，与普通港口相比，该修船基地与陆地相隔，形成独立的口岸区域，而且人口密集。修船基地将来以修理大型改装船舶、石油钻井平台为主，约65％的船舶为大型的外籍船舶。
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for(var i=0;i孖洲岛友联修船基地是目前我国乃至东南亚最大的修船基地，总投资达25亿元。孖洲岛友联修船基地二期扩建工程新近已通过环评，结果显示，工程不会对孖洲岛南面10公里的中华白海豚保护区产生影响。
包括新建超30万吨和30万吨的干坞各一座的扩建二期工程，总投资约80748.6万元，年修理大型船舶98艘。
孖洲岛友联修船基地是深圳港口发展战略和实施物流强市战略下的配套项目，目标是逐渐建设成为世界一流的各类远洋船舶和海洋工程的超大型修理基地。
友联修船基地位于珠江口，由原孖洲岛修建而成。工程于2004年12月开工，设计最大可容纳30万吨船舶进坞修理。基地总面积约70万平方米，拥有3400米的码头岸线，除原有的两座浮船坞外，另新建超30万吨和30万吨的干坞各一座。超30万吨干坞的目标船型为ULCC、VLCC修理，FPSO、FSO改造，钻井平台修理、改造等；30万吨干坞则以大型油轮、LNG、邮轮、下一代12000箱的集装箱船及CapeSize散货船等的修理及改造为目标。修船基地所需技术人员、工人等达6000~8000人。
据介绍，与普通港口相比，该修船基地与陆地相隔，形成独立的口岸区域，而且人口密集。修船基地将来以修理大型改装船舶、石油钻井平台为主，约65％的船舶为大型的外籍船舶。
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