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自大连港内贸集装箱大连——黄埔精品航线及内陆精品班列大连——沈阳、长春、哈尔滨线路相继运营以来，为我国南北贸易运输打造了一条便捷、安全、高效的黄金通道。为向南方广大客户提供更好的服务，吸引更多的南方货源通过海铁联运方式经大连港上岸，近日，大连港内贸集装箱服务推介会在华南轻工品生产相对集中的广东佛山举行。来自港航、铁路、货主等行业的150余人出席了推介会。
会上，大港集箱和集发物流分别就班列服务和集装箱整体发展概况做了介绍，铁路集装箱公司沈阳分公司和中海集运大连分公司分别代表铁路和航运企业发言，均表示要与大连港密切合作，共同打造“华南-大连-东北”海铁联运“黄金通道”，为客户提供优质高效的全程物流服务。
据业内人士介绍，去年是大连港集装箱运输稳定发展的一年，全年内贸集装箱完成39.4万TEU，增幅高达46%，其中内贸集装箱精品航线的开通和内陆集疏运体系的完善对内贸箱量的快速增长起到了有效的助推作用。去年10月，中海成功开通了配备4250TEU型船舶的内贸南北精品航线，在港航双方的密切配合下，操作箱量不断增加，效率也大幅提升。
作为中国南北货物贸易的重要转运口岸和物流中心，大连港内贸集装箱发展拥有无可比拟的班列服务优势。截至目前，大连港已先后开通大连至沈阳、长春、延吉、哈尔滨、满洲里、通辽6条集装箱班列，并投巨资建造150辆集装箱专用平车投入班列运营，班期密度达到每周50余班。经过多年的发展，以大连港为节点接续海运到东北内陆的集装箱海铁联运集疏运网络已经成为一条便捷、高效、安全的货物运输通道。去年11月，铁道部正式开行四对海铁联运直达快运集装箱班列，其中有两对布局在东北，分别为长春和哈尔滨班列。今年初，大连-沈阳直达快运集装箱班列在局管内试运作。具有定点、定时和快速等优点的直达快运集装箱班列最大限度的提高了班列运行速度。目前哈尔滨班列的运行时间仅为17小时，长春班列运行时间13小时，沈阳班列8小时即可到达。直达快运班列的成功运作使集装箱班列的运转效率显著提升。
为保证海铁联运全程可控的信息跟踪，大连港通过信息资源的整合，建立了多式联运协同服务系统，为客户提供了从大连港卸船开始到内陆节点的海铁联运全程运输信息跟踪服务，这些优势为我港争取更多南方客户提供了有利的保障。通过本次推介会，大连港将根据客户提出的意见和建议，充实客户信息档案，进一步完善内贸市场开发方案，推动南北干线海铁联运货源的开发，用精品班列、精品航线打造出南北贸易的黄金通道。
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for(var i=0;i会上，大港集箱和集发物流分别就班列服务和集装箱整体发展概况做了介绍，铁路集装箱公司沈阳分公司和中海集运大连分公司分别代表铁路和航运企业发言，均表示要与大连港密切合作，共同打造“华南-大连-东北”海铁联运“黄金通道”，为客户提供优质高效的全程物流服务。
据业内人士介绍，去年是大连港集装箱运输稳定发展的一年，全年内贸集装箱完成39.4万TEU，增幅高达46%，其中内贸集装箱精品航线的开通和内陆集疏运体系的完善对内贸箱量的快速增长起到了有效的助推作用。去年10月，中海成功开通了配备4250TEU型船舶的内贸南北精品航线，在港航双方的密切配合下，操作箱量不断增加，效率也大幅提升。
作为中国南北货物贸易的重要转运口岸和物流中心，大连港内贸集装箱发展拥有无可比拟的班列服务优势。截至目前，大连港已先后开通大连至沈阳、长春、延吉、哈尔滨、满洲里、通辽6条集装箱班列，并投巨资建造150辆集装箱专用平车投入班列运营，班期密度达到每周50余班。经过多年的发展，以大连港为节点接续海运到东北内陆的集装箱海铁联运集疏运网络已经成为一条便捷、高效、安全的货物运输通道。去年11月，铁道部正式开行四对海铁联运直达快运集装箱班列，其中有两对布局在东北，分别为长春和哈尔滨班列。今年初，大连-沈阳直达快运集装箱班列在局管内试运作。具有定点、定时和快速等优点的直达快运集装箱班列最大限度的提高了班列运行速度。目前哈尔滨班列的运行时间仅为17小时，长春班列运行时间13小时，沈阳班列8小时即可到达。直达快运班列的成功运作使集装箱班列的运转效率显著提升。
为保证海铁联运全程可控的信息跟踪，大连港通过信息资源的整合，建立了多式联运协同服务系统，为客户提供了从大连港卸船开始到内陆节点的海铁联运全程运输信息跟踪服务，这些优势为我港争取更多南方客户提供了有利的保障。通过本次推介会，大连港将根据客户提出的意见和建议，充实客户信息档案，进一步完善内贸市场开发方案，推动南北干线海铁联运货源的开发，用精品班列、精品航线打造出南北贸易的黄金通道。
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