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韩国正在建造价格相对高昂的液化天然气船，以应对中国对世界第一造船国地位的挑战。
一家资产管理公司的经理朴亨烈(音)说，中国繁荣发展的经济会使中国船只需求的增长速度超过中国造船厂满足需求的速度。
朴亨烈说：“中国造船厂正迎头赶上，但人们还是向经验丰富的造船厂订购液化天然气船和油轮。如果这些船只突然发生泄漏，结果将是毁灭性的。”
去年，中国超过日本成为世界第二大造船国，新订单的吨位是以往的两倍多。韩国的合同吨位增加了75%，仍然位居第一。
船舶经纪商伦敦的克拉克森公司说，去年，船主们定制的新船的价值达到创纪录的1055亿美元。韩国企业赢得的合同价值大约占总价值的一半。
然而，韩国六大造船厂的总裁都对来自中国的竞争感到担忧。韩国六大造船厂的总裁于4月16日与韩国产业资源部长官会面，商讨“摆脱中国的追赶”的办法，并与韩国国有企业韩国燃气公社签订协议、共同开发液化天然气船技术。液化天然气船是最昂贵的一种货船。
以国有造船企业中国船舶工业总公司为首的中国造船厂，正在抢占造价较低的船舶市场份额。克拉克森公司说，中国造船厂在2007年前三个月承接了大约63%的散装货轮订单。
中国公司的目标是在2015年之内使产量增加一倍。中国船舶工业总公司是中国最大的商业造船企业。这家企业计划在2015年建成世界上最大的造船厂，比韩国现代重工业公司的产能高15%。
一位分析人士说：“中国会不可避免地赶上韩国。他们可能会在2010年前后超过韩国。韩国造船厂正在采取措施，对这种情况有所准备。”
韩国现代重工业公司位于蔚山的造船厂中耸立着高128米、名为“马尔默的眼泪”的起重机。这使人想起欧洲造船厂的衰落。直到20世纪80年代，欧洲造船厂还在业内占主导地位。韩国现代重工业公司于2002年以1美元的价格从位于瑞典马尔默市的考库姆机械公司手中购买了这部起重机。考库姆机械公司如今已经不复存在。韩国现代重工业公司的一位女发言人称，据说目睹起重机被运走的马尔默市居民流下了眼泪。
韩国投资信托管理公司的金在东(音)认为，同样的事情不会很快发生在韩国身上。
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朴亨烈说：“中国造船厂正迎头赶上，但人们还是向经验丰富的造船厂订购液化天然气船和油轮。如果这些船只突然发生泄漏，结果将是毁灭性的。”
去年，中国超过日本成为世界第二大造船国，新订单的吨位是以往的两倍多。韩国的合同吨位增加了75%，仍然位居第一。
船舶经纪商伦敦的克拉克森公司说，去年，船主们定制的新船的价值达到创纪录的1055亿美元。韩国企业赢得的合同价值大约占总价值的一半。
然而，韩国六大造船厂的总裁都对来自中国的竞争感到担忧。韩国六大造船厂的总裁于4月16日与韩国产业资源部长官会面，商讨“摆脱中国的追赶”的办法，并与韩国国有企业韩国燃气公社签订协议、共同开发液化天然气船技术。液化天然气船是最昂贵的一种货船。
以国有造船企业中国船舶工业总公司为首的中国造船厂，正在抢占造价较低的船舶市场份额。克拉克森公司说，中国造船厂在2007年前三个月承接了大约63%的散装货轮订单。
中国公司的目标是在2015年之内使产量增加一倍。中国船舶工业总公司是中国最大的商业造船企业。这家企业计划在2015年建成世界上最大的造船厂，比韩国现代重工业公司的产能高15%。
一位分析人士说：“中国会不可避免地赶上韩国。他们可能会在2010年前后超过韩国。韩国造船厂正在采取措施，对这种情况有所准备。”
韩国现代重工业公司位于蔚山的造船厂中耸立着高128米、名为“马尔默的眼泪”的起重机。这使人想起欧洲造船厂的衰落。直到20世纪80年代，欧洲造船厂还在业内占主导地位。韩国现代重工业公司于2002年以1美元的价格从位于瑞典马尔默市的考库姆机械公司手中购买了这部起重机。考库姆机械公司如今已经不复存在。韩国现代重工业公司的一位女发言人称，据说目睹起重机被运走的马尔默市居民流下了眼泪。
韩国投资信托管理公司的金在东(音)认为，同样的事情不会很快发生在韩国身上。
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