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珠海高栏港经济区管委会书记焦兰生透露，珠海至2010年将投入120亿元人民币兴建超过10个5万到10万吨级码头，届时高栏港年吞吐量将由目前的2000万吨剧增至8000万吨，基本建成全国沿海主枢纽港规模。而明年2月两个5万吨级货柜码头建成投产，将标志著高栏港从喂给港向干线港转变。
“近年来周边的深圳港、南沙港、中山港等港口发展迅猛，若高栏港再不急起直追，将会有被‘边缘化’的危机。”焦兰生称，去年8月高栏港经济区正式挂牌运作，实行高栏港区和邻近的南水镇“区镇合一”，规划发展面积由过去的64.4平方公里扩大到183平方公里，远期预计达到330平方公里，这正是要加快“建设大港口，发展大工业，带动大物流，实现大跨越”步伐。
他透露，目前高栏港经济区已出台总体发展规划，主要划分高栏港区、物流专区、重化专区、经济化工专区、能源及装备专区等五大功能区域。其中将投入超过120亿元人民币加快港口码头建设，至2010年可望新建成4个5万至10万吨级货柜码头、两个8万吨级公用石化码头、3个大宗散货码头、一个10万吨级LNG码头等；同时开展十万吨级航道疏浚工程，积极推进30万吨级原油码头建设，届时整个高栏港区货物吞吐量将由现时的2000万吨增至2010年达8000万吨，为临港物流、重化产业及珠海乃至粤西工业的发展提供完善的港口配套服务。
焦兰生称，由珠海市港口企业集团有限公司与香港和黄港口珠海(高栏)有限公司共同发展的两个5万吨级货柜专用码头，目前进展顺利，将于明年2月可建成投产，届时该货柜码头将兼顾第五代集装箱船舶靠泊作业，使用岸线824米，年吞吐能力达80万标箱，促使高栏港实现从喂给港向干线港转变，成为珠海港发展的一个重要里程碑。
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他透露，目前高栏港经济区已出台总体发展规划，主要划分高栏港区、物流专区、重化专区、经济化工专区、能源及装备专区等五大功能区域。其中将投入超过120亿元人民币加快港口码头建设，至2010年可望新建成4个5万至10万吨级货柜码头、两个8万吨级公用石化码头、3个大宗散货码头、一个10万吨级LNG码头等；同时开展十万吨级航道疏浚工程，积极推进30万吨级原油码头建设，届时整个高栏港区货物吞吐量将由现时的2000万吨增至2010年达8000万吨，为临港物流、重化产业及珠海乃至粤西工业的发展提供完善的港口配套服务。
焦兰生称，由珠海市港口企业集团有限公司与香港和黄港口珠海(高栏)有限公司共同发展的两个5万吨级货柜专用码头，目前进展顺利，将于明年2月可建成投产，届时该货柜码头将兼顾第五代集装箱船舶靠泊作业，使用岸线824米，年吞吐能力达80万标箱，促使高栏港实现从喂给港向干线港转变，成为珠海港发展的一个重要里程碑。
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