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受到山东省委、省政府高度重视的山东省港口资源整合的重大项目——青岛港与日照港合资经营的集装箱码头有限公司，5月20日隆重开业。作为世界十大港口之一、山东省第一大港口的青岛港，此次与省第二大港口日照港强强联手，是山东省整合港口资源、做大做强山东港口的重要步骤，将有助于发挥青岛港的龙头带动作用，实现全省港口资源的优化配置和优势互补，提升港口竞争能力，加速推进东北亚国际航运中心的建设步伐。开业当天，两港举行了隆重的庆祝仪式。
2005年8月，在山东省沿海港口工作会议上，山东提出了建设以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼的东北亚国际航运中心，促进半岛城市群崛起和山东半岛现代化制造业基地发展的战略决策。青岛港积极贯彻落实这次港口工作会议精神，大力实施了“走出去”战略，2005年与威海港合资成立了青威集装箱码头有限公司，迈出了全省跨区域整合港口资源的重要一步，青威公司开业一年来，集装箱吞吐量同比增长70%，收到了良好的经济效益和社会效益，成为山东省整合港口资源的样板项目。
与此同时，青岛港与日照港也展开了合资合作的洽谈与协商。在省委、省政府的直接领导指挥下，在青岛市、日照市两市的大力关怀和支持下，双方经过积极的洽谈交流和前期筹备，5月10日，青岛港与日照港合资经营日照港集装箱码头项目在省城济南高规格隆重签约，仅仅10天之后，这一备受各界广泛关注的我省港口资源整合的重大举措，又在省委、省政府和各有关方面的积极推进下迈出了实质性的一步，5月20日，该集装箱码头有限公司在日照港隆重开业。
合资经营的日照港集装箱码头项目岸线总长844米，泊位水深-16米至-17米，场地总面积约47万平方米。青岛港与日照港共同投资人民币11.5亿元，各持股50%。今年的目标是确保完成50万TEU, 2010年达到200万TEU。
合资公司成立后，双方将认真落实科学发展观，紧紧围绕省委、省政府的战略部署，充分发挥青岛港世界一流的现代化管理和企业文化优势，发挥日照港的区位优势，同心协力，做大做强，在激烈的港口竞争中率先建成东北亚国际航运中心，抢占经济发展的制高点，为大力发展海洋经济，实现富民强省的新跨越做出更大贡献。
据了解，早在合资合作洽谈期间，两港即开始了双方实质性的合作，在2006年9月成功开通了日照到青岛的内支线，两港的集装箱航线由一周一班加密到一天一班，两次更换大船仍然保持满舱运输，每月的箱量呈现几何式增长态势，由最初的几百箱扩大到现在的每月5000多箱，增长了近十倍。在今年年初，两港还联合在临沂、菏泽地区召开了港口推介会，携手走向市场，谋求共赢发展。
据《2006-2007年度中国港口码头市场研究报告》中数据资料显示，2006年，青岛港完成货物吞吐量2.241亿吨，排名世界十大港口第十，2006年完成集装箱770.2万TEU(标箱)，排名全球前20大集装箱港第11位。2006年，青岛港箱量占到了山东省沿海港口集装箱吞吐量的81%。2007年，青岛港的发展目标是确保完成吞吐量2.6亿吨，集装箱 900万TEU(标箱)。2008年将力争完成吞吐量3亿吨，集装箱1000万TEU(标箱)。
日照港作为我国重点发展的沿海主枢纽港之一，山东省第二大港，2006年，港口吞吐量突破亿吨，成为我国沿海最年轻的第九个亿吨大港。2007年计划完成吞吐量1.32亿吨，集装箱吞吐量确保完成50万TEU(标箱).
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for(var i=0;i2005年8月，在山东省沿海港口工作会议上，山东提出了建设以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼的东北亚国际航运中心，促进半岛城市群崛起和山东半岛现代化制造业基地发展的战略决策。青岛港积极贯彻落实这次港口工作会议精神，大力实施了“走出去”战略，2005年与威海港合资成立了青威集装箱码头有限公司，迈出了全省跨区域整合港口资源的重要一步，青威公司开业一年来，集装箱吞吐量同比增长70%，收到了良好的经济效益和社会效益，成为山东省整合港口资源的样板项目。
与此同时，青岛港与日照港也展开了合资合作的洽谈与协商。在省委、省政府的直接领导指挥下，在青岛市、日照市两市的大力关怀和支持下，双方经过积极的洽谈交流和前期筹备，5月10日，青岛港与日照港合资经营日照港集装箱码头项目在省城济南高规格隆重签约，仅仅10天之后，这一备受各界广泛关注的我省港口资源整合的重大举措，又在省委、省政府和各有关方面的积极推进下迈出了实质性的一步，5月20日，该集装箱码头有限公司在日照港隆重开业。
合资经营的日照港集装箱码头项目岸线总长844米，泊位水深-16米至-17米，场地总面积约47万平方米。青岛港与日照港共同投资人民币11.5亿元，各持股50%。今年的目标是确保完成50万TEU, 2010年达到200万TEU。
合资公司成立后，双方将认真落实科学发展观，紧紧围绕省委、省政府的战略部署，充分发挥青岛港世界一流的现代化管理和企业文化优势，发挥日照港的区位优势，同心协力，做大做强，在激烈的港口竞争中率先建成东北亚国际航运中心，抢占经济发展的制高点，为大力发展海洋经济，实现富民强省的新跨越做出更大贡献。
据了解，早在合资合作洽谈期间，两港即开始了双方实质性的合作，在2006年9月成功开通了日照到青岛的内支线，两港的集装箱航线由一周一班加密到一天一班，两次更换大船仍然保持满舱运输，每月的箱量呈现几何式增长态势，由最初的几百箱扩大到现在的每月5000多箱，增长了近十倍。在今年年初，两港还联合在临沂、菏泽地区召开了港口推介会，携手走向市场，谋求共赢发展。
据《2006-2007年度中国港口码头市场研究报告》中数据资料显示，2006年，青岛港完成货物吞吐量2.241亿吨，排名世界十大港口第十，2006年完成集装箱770.2万TEU(标箱)，排名全球前20大集装箱港第11位。2006年，青岛港箱量占到了山东省沿海港口集装箱吞吐量的81%。2007年，青岛港的发展目标是确保完成吞吐量2.6亿吨，集装箱 900万TEU(标箱)。2008年将力争完成吞吐量3亿吨，集装箱1000万TEU(标箱)。
日照港作为我国重点发展的沿海主枢纽港之一，山东省第二大港，2006年，港口吞吐量突破亿吨，成为我国沿海最年轻的第九个亿吨大港。2007年计划完成吞吐量1.32亿吨，集装箱吞吐量确保完成50万TEU(标箱).
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