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石田忠正刚于今年3月底卸任NYK副社长,改任NYK旗下日本货运航空(NCA)主席。他日前出席航运杂志《集装箱化国际》主办的会议时表示,班轮固定价格制度有利维持市场稳定,而欧盟的做法只是一个区域性政策,不会成为世界性的趋势,他称:“该制度绝对有需要保留,这不独是为了班轮公司,亦是考虑到付货人的利益及世界贸易的发展。”他担心废除该制度会令班轮公司无所适从。
尽管日本公平交易委员会早前建议该国废除班轮固定价格制度,他预期日本政府不会跟随欧盟的做法,而国土交通省更会于今年稍后时间宣布保留该制度的方案。
对于日本货运航空的业务发展,石田忠正表示会参考以往在班轮业的结盟策略,与其他航空公司建立伙伴关系,而目前已有实质进展。他期望NCA于2009年可以达致收支平衡,而2015年的盈利目标为3.2亿美元。
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